Зняцце рухавіка ў зборы

1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.

2. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.

3. Зняць паветраны фільтр з паветраводам і паветразаборнікам у зборы.

4. Адкруціць балты і гайку і адлучыць раз'ём, паказаныя на малюнку. Прыбраць электраправодку ў бок.



5. Зняць акумулятарную батарэю з паліцай.

6. Адлучыць кабелі масы, паказаныя на рысунку.






7. Зняць адным вузлом впускной і выпускны патрубкі і шлангі турбакампрэсара з прамежкавым ахаладжальнікам (інтэркулерам).

8. Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка.

9. Зліць трансмісійны алей (версіі з механічнай трансмісіяй) або працоўную вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач (версіі з аўтаматычнай трансмісіяй).

10. Адлучыць трос кіравання каробкай перадач.

11. Версіі з механічнай трансмісіяй: зняць працоўны цыліндр счаплення, не адлучаючы ад яго трубаправоды.

12. Адлучыць вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.

13. Адлучыць галоўны паліўны шланг і зваротны паліўны шланг №1.

14. Адлучыць верхнія шлангі радыятара.

15. Адлучыць шланг ацяпляльніка.

16. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.

17. Зняць пярэднія ахоўныя паддоны №1 і №2.

18. Зняць пырскавікі.

19. Калі абсталявана, адлучыць шланг працоўнай вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач ад алейнага радыятара.

20. Адлучыць ніжні шланг радыятара.

21. Зняць які адводзіць шланг прамежкавага ахаладжальніка паветра (інтэркулер).

22. Прыбраць правы пярэдні падкрылак у бок.

23. Зняць які адводзіць патрубак прамежкавага ахаладжальніка паветра (інтэркулер).

24. Зняць рамень прывада навяснога абсталявання.

25. Зняць кампрэсар кандыцыянера, не адлучаючы ад яго трубаправоды, і падвесіць на кузаве з дапамогай вяроўкі ці дроту ў баку ад правядзення прац.

26. Адкруціць крапежныя гайкі сярэдняй выхлапной трубы (з боку каталітычнага нейтралізатара) і зафіксаваць сярэднюю выхлапную трубу на кузаве з дапамогай вяроўкі ці дрота ў баку ад правядзення прац.


27. Версіі з поўным прывадам (4WD): зняць карданны вал.

28. Адлучыць левы пярэдні прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць у бок.

29. Адлучыць правы пярэдні прывадны вал са боку скрынкі перадач і прыбраць у бок.

30. Адкруціць крапежныя балты і зняць пласціну кранштэйна.

31. Адкруціць усталявальны ніт (з боку падрамніка) падушкі мантажнай апоры №1 рухавіка, паказаны на малюнку.





32. Зняць пярэдні падрамнік у зборы з падушкай мантажнай апоры №1 рухавіка (гл. раздзел "Падвеска").

33. Прыбраць блок кіравання рухавіком з праводкай у бок:

• Адлучыць раз'ём блока кіравання рухавіком (140 высноў).
• Адкруціць ніт і адлучыць раздым, паказаныя на малюнку, і прыбраць электраправодку ў бок верхняй часткі рухавіка.

Адкруціць ніт, паказаны на малюнку, і прыбраць у бок блок кіравання рухавіком з падлучаным раздымам.




34. Зняць кранштэйны электраправодкі, паказаны на малюнку.



35. Зняць ушчыльняльную пласціну, усталяваную знізу алейнага паддона.

Увага. Пры падтрыманні сілавога агрэгата ўставіць гуму падыходнага памеру (таўшчынёй прыкладна 20 мм) паміж пад'ёмнікам для рухавіка і алейным паддонам/скрынкай перадач для прадухілення дэфармацыі алейнага паддона ці пашкоджанняў скрынкі перадач.

36. Замацаваць рухавік са каробкай перадач на спецыяльным пад'ёмніку для рухавіка.



37. Зняць кранштэйны мантажнай апоры №4 рухавіка.

38. Зняць мантажную апору №3 рухавіка.

39. Падняўшы аўтамабіль пад'ёмнікам, выкаціць сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.

Увага.

• Упэўніцца, што ўсе злучэнні і раздымы адлучаныя ад рухавіка.
• Сачыць за тым, каб пры апусканні з маторнага адсека сілавы агрэгат не чапляўся за розныя трубаправоды, шлангі і правады.