Увага.
- Гарачы рухавік і маторнае масла могуць прычыніць розныя апёкі. Неабходна выключыць рухавік і пачакаць, пакуль ён астыне.
- Аўтамабіль, узняты на пад'ёмніку, але не зафіксаваны стойкамі бяспекі, уяўляе небяспеку. Ён можа саскочыць і ўпасці, стаўшы прычынай гібелі або сур'ёзных траўм. Не выконваць працы вакол ці пад паднятым аўтамабілем, які не падпіраецца стойкамі бяспекі.
- Працяглы кантакт скуры з адпрацаваным маторным маслам можа стаць прычынай раку скуры. Адразу пасля працы з маторным маслам неабходна старанна вымыць рукі вадой з мылам.
Версіі з бензінавага рухавіка
1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
2. Зняць пярэдні ахоўны паддон №2.
3. Зняць датчык ціску алею.
Заўвага. Праверка ціску алею рухавіка вырабляецца з выкарыстаннем манометра 49 0019 908, шланга 49 0019 909 і перахаднікоў 49 0019 910 і 49 0019 911.
4. Падлучыць манометр з шлангам да ўсталявальнай адтуліны датчыка ціску алею:
- Папярэдне сабраць шланг 49 0019 909, перахаднік 49 0019 911 і манометр 49 0019 908 па-за маторным адсекам.
- Уставіць перахаднік 49 0019 910 ва ўсталявальную адтуліну датчыка ціску алею.
- Падлучыць перахаднік 49 0019 911 да перахадніку 49 0019 910.
5. Падлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
6. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
7. Падвышаючы абарачэнні рухавіка да патрэбнай велічыні, запісаць паказанні манометра. Калі атрыманыя значэнні не адпавядаюць норме, высветліць прычыну і ўхіліць няспраўнасць рамонтам ці заменай.
Заўвага.
Ціск алею можа адрознівацца ў залежнасці ад глейкасці, тэмпературы і частаты кручэння каленчатага вала.
Ціск алею (арыентыровачнае значэнне) пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 80-90°С:
- Нізкае (1 500 аб/мін): 110-175 кпа (1.13-1.78 кг/см2).
- Высокае (4 500 аб/мін): 300-430 кпа (3.06-4.38 кг/см2).
8. Спыніць рухавік і пачакаць, пакуль ён астыне.
9. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
10. Зняць манометр са шлангам і перахаднікамі.
11. Устанавіць датчык ціску алею.
12. Падлучыце адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
13. Запусціць рухавік і пераканацца ў адсутнасці ўцечак алею. Пры выяўленні ўцечак алею выканаць рамонт або вырабіць замену які адпавядае кампанента.
14. Устанавіць пярэдні ахоўны паддон №2.
Версіі з дызельным рухавіком
Заўвага. Праверка ціску алею рухавіка вырабляецца з выкарыстаннем манометра 49 0019 908, шланга 49 0019 909 і перахаднікоў 49 0019 910 і 49 0019 911.
1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
2. Зняць пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
3. Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы/ціску алею:
Выняць фіксатар раздыма ў напрамку стрэлкі (1) на малюнку.
Прыціснуўшы фіксатар уніз у напрамку стрэлкі (2), адлучыць раз'ём.
4. Адлучыць клему У стартара і прыбраць провад у бок.
5. Зняць датчык тэмпературы алею з рухавіка.
Заўвага.: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.
6. Падлучыць манометр з шлангам да ўсталявальнай адтуліны датчыка ціску алею:
- Папярэдне сабраць шланг 49 0019 909, перахаднік 49 0019 911 і манометр 49 0019 908 па-за маторным адсекам.
- Уставіць перахаднік 49 0019 910 ва ўсталявальную адтуліну датчыка ціску алею.
- Падлучыць перахаднік 49 0019 911 да перахадніку 49 0019 910.
7. Падлучыць клему У стартара.
8. Устанавіць пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
9. Падлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
10. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
11. Падвышаючы абарачэнні рухавіка да патрэбнай велічыні, запісаць паказанні манометра. Калі атрыманыя значэнні не адпавядаюць норме, высветліць прычыну і ўхіліць няспраўнасць рамонтам ці заменай.
Заўвага.
Ціск алею можа адрознівацца ў залежнасці ад глейкасці, тэмпературы і частаты кручэння каленчатага вала.
Ціск алею (арыентыровачнае значэнне) пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 80-90°С:
- Нізкае (1 500 аб/мін): 140-190 кпа (1.43-1.93 кг/см2).
- Высокае (4 500 аб/мін): 300-440 кпа (3.06-4.48 кг/см2).
12. Спыніць рухавік і пачакаць, пакуль ён астыне.
13. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
14. Зняць пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
15. Адлучыць клему У стартара і прыбраць провад у бок.
16. Зняць манометр са шлангам і перахаднікамі.
17. Устанавіць датчык тэмпературы ціску алею і зацягнуць момантам 14-18 Нм.
Заўвага.: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.
18. Падлучыць раз'ём датчыка тэмпературы/ціску алею і ўціснуць фіксатар у напрамку стрэлкі на малюнку.
19. Падлучыць клему У стартара.
20. Устанавіць пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
21. Падлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
22. Запусціць рухавік і пераканацца ў адсутнасці ўцечак алею. Пры выяўленні ўцечак алею выканаць рамонт або вырабіць замену які адпавядае кампанента.