Заўвага: Калі педаль акселератара будзе ўвесь час націснутая на працягу вызначанага часу, частата кручэння каленчатага вала рухавіка можа панізіцца да халастога ходу. Гэта злучана з функцыяй кіравання адсечкай паліва, якая прадухіляе перагрэў рухавіка, і не з'яўляецца няспраўнасцю. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка аднаўляецца да нармальнага стану пасля адпушчэння педалі акселератара.
1. Падлучыць прыбор M-MDS да раздыма DLC-2.
2. Перамясціць рычаг пераключэння перадач (МКП) або рычаг селектара (АКП) у наступныя становішчы:
- МКП: рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
- АКП: рычаг селектара ў становішча Р або N.
Заўвага: Тэмпература астуджальнай вадкасці і маторнага масла можна вызначыць па прыборы M-MDS у раздзелах «Есць» і «OIL_TEMP».
3. Запусціць рухавік на частаце кручэння 2500-3000 аб/мін і прагрэць да працоўнай тэмпературы (тэмпература астуджальнай вадкасці: 80°З або вышэй; тэмпература алею: 60°З або вышэй).
4. Выключыць усе спажыўцы электраэнергіі і пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу.
5. Калі вентылятар радыятара працуе, пачакаць, пакуль ён спыніцца.