2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы.
3. Пры рухавіку які працуе на халастым ходу, адлучыце кожны шланг і праверце капаў для вакууму, як паказана на малюнку. У партах А, У і З не павінна быць ніякім вакуумам. Аднак у портах D і Е павінен быць вакуум впускного калектара.
Парты корпуса дроселя
4. Паўтарыце праверку з частатой кручэння рухавіка вышэй за халасты ход. У партах А, У і З павінен прысутнічаць вакуум, але ў партах D і Е павінен быць вакуум менш, чым у впускнога калектара.