У аўтамабіляў як з механічнай так і з аўтаматычнай каробкай перадач, адпусціце ручны тормаз. Рычаг пераключэння скрынкі перадач усталюеце ў нейтральнае становішча і звярніце ключ замка вала рулявога кола ў становішча "АСС(I)". Па правілах буксіроўкі, у аўтамабіля, які буксіруецца, колы павінны быць прыўзняты над паверхняй!
Калі аўтамабіль моцна пашкоджаны, каб яго буксіраваць з пярэднімі коламі на глебе, выкарыстоўвайце каляскі для колаў. Аўтамабіль можа буксіравацца толькі наперад з чатырма коламі на глебе. У гэтым выпадку, не перавышаць хуткасць 56 км/гадзіна і адлегласць больш за 80 км, інакш скрынка перадач можа быць пашкоджаная.
Увага. Не буксіруйце аўтамабіль з пярэднімі коламі на глебе. Гэта можа пашкодзіць унутраныя дэталі каробкі перадач.
(Толькі для машын з чатырма вядучымі коламі)
Калі аўтамабіль чапляецца за перадпакой частка і яго перадпакоі колы не дакранаюцца глебы, сочыце за тым, каб кожнае з задніх колаў вынікала за імі па адной лініі.
Калі хуткасць буксіроўкі перавышае 56 км/гадзіна, або калі адлегласць перавышае 80 км, выкарыстоўвайце адзін з гэтых двух метадаў:
- 1. Змяшчайце пярэднія колы на каляску.
- 2. Ажыццяўляйце буксіроўку з паднятымі пярэднімі коламі.
Увага:
- Наступныя пункты значныя пры буксіроўцы аўтамабіля з чатырма коламі на глебе. Памятайце, што рычаг пераключэння каробкі перадач павінен быць усталяваны ў нейтральным становішчы, ключ замка вала рулявой кола павінен быць у становішчы ''АСС(I)", а ручны тормаз павінен быць адпушчаны. Памятайце гэтак жа, што ўзмацняльнік сістэмы тармазоў і рулявой кіравання не функцыянуе, бо рухавік не працуе.
- Калі Вы выкарыстоўваеце вушы буксіроўкі, сачыце за становішчам буксіровачнага троса. Каб пазбегнуць пашкоджанняў троса або вушы, не рабіце моцных і рэзкіх рыўкоў падчас руху.
- Задні вух можа выкарыстоўвацца толькі ў выпадку крайняй неабходнасці (напрыклад, каб выцягнуць аўтамабіль з канавы, са снегу або бруду)
 |  |
 |  |