2. Гэтая праверка - просты агляд. Калі абмежаваны доступ, давядзецца выкарыстоўваць маленькае люстэрка.
3. Адкрыйце капот і знайдзіце подпружиненную засланку ўнутры зборкі паветранага фільтра. Яна размешчана ўнутры металічнага кажуха паветранага фільтра, які мае форму трубы. Пераканайцеся, што гнуткі паветраны шланг (шлангі) прымацаваны надзейна і не мае пашкоджанняў.
4. Калі да канца кажуха фільтра мацуецца гнуткі паветравод, які ідзе да рашоткі радыятара, адлучыце яго ад кажуха - гэта дазволіць Вам убачыць подпружиненную засланку ўсярэдзіне зборкі фільтра.
5. Праверка выконваецца ў прахалоднае надвор'е і пры халодным рухавіку. Пры запуску рухавіка подпружиненная засланка фільтра павінна зачыніцца. Пры зачыненай засланцы паветра ў фільтр не можа паступаць праз канец кажуха, таму ў яго зацягваецца паветра праз гнуткі Канал, які ідзе да выпускнога калектара.
6. Як толькі рухавік прагрэецца да працоўнай тэмпературы, засланка фільтра павінна адкрыцца. У залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра, прагрэў можа доўжыцца 10-15 хвілін. Каб паскорыць справу, Вы можаце падлучыць паветравод да канца кажуха фільтра і здзейсніць кароткую паездку, а затым праверыць, ці адкрылася ці цалкам засланка фільтра (фота).
Подпружиненная засланка фільтра бачная пасля зняцця паветравода
7. Калі тэрмарэгулюючы паветраны фільтр не працуе належным чынам, гл. Раздзел 6.