Праверка і рэгуляванне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу

Паколькі дызельныя рухавікі не маюць сістэмы запальвання, неабходны спецыяльны тахометр. Але яго набыцьцё сябе не апраўдвае, бо ён даволі дарагі. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць не меней +80°З.

Адключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі (радыёпрымач, асвятленне). Пры працы рухавіка на халастым ходу ўлучыце стаяначны тормаз.

Вымерайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, якая павінна быць:

• (825±25) мін^-1 для рухавіка RF;
• (725+25) мін^-1 для рухавіка RF-N.

Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу не адпавядае патрабаванай, прыслабце контргайку і, круцячы рэгулявальную шрубу, адрэгулюйце частату кручэння (мал. 4.24). Пасля рэгулявання зацягніце контргайку.

Увага! Калі частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу адрэгуляваць не атрымоўваецца, звернецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання Mаzda або Bosch.