Што трэба ведаць пры замене масла

Па-першае, рэкамендуецца не толькі даць старому маслу цалкам сцячы, але і пракруціць каленчаты вал рухавіка на 5-7 абарачэнняў, каб выдаліць пакінуты алей з алейных магістраляў. Карысна таксама прамыць рухавік (для гэтай мэты ўжываюць адмысловы алей для прамывання) на працягу 20-25 мін, пры гэтым рухавік павінен працаваць у рэжыме халастога ходу.

Змяняючы алей, заўсёды варта замяняць і фільтр. Стары, хоць і прамыты, будзе "як лыжка дзёгцю ў бочцы мёда".

Алей варта мяняць у закрытым памяшканні, дзе няма пылу і ветру.

Пры праверцы ўзроўня алею ў картэры рухавіка ануча, якой праціраюць маславымяральны мац, павінна быць чыстай. Нават, здавалася б, малаважныя часціцы пылу, якія патрапілі ў рухавік, прыкметна скарачаюць тэрмін яго службы.

Пры замене алею змяняюць і пракладку коркі зліўной адтуліны ў алейным паддоне рухавіка, а таксама карпусы алейнага фільтра (калі ён усталяваны). Пракладка ўваходзіць у камплект алейнага фільтра.

Пасля замены алею карысна зафіксаваць прабег аўтамабіля, дату замены, марку алею, каб пры наступнай яго замене або даліўцы было менш праблем.

Не варта баяцца таго, што алей пацямнее ўжо пасля 1000 км прабегу. Гэта сведчыць толькі аб тым, што яно "працуе" правільна - утрымлівае ў сабе нагар і мые паверхні дэталяў.