Прагрэйце рухавік і пакіньце яго працаваць у рэжыме халастога ходу.
Падлучыце вальтметр паміж кантактам W клапана і масай аўтамабіля. Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка, рэзка адпусціце педаль акселератара і пераканаецеся, што вальтметр паказвае нулявое напружанне толькі пры памяншэнні частаты кручэння. У адваротным выпадку праверце адпаведныя правады.
Прамаркіруйце месцы падлучэння вакуумных шлангаў, затым адлучыце іх. Адлучыце раз'ём і вывярніце балты мацавання клапана.
Падайце брую паветра на ўваходны канал клапана і праверце, каб паветра выходзіла толькі з канала, які ідзе да карбюратара. Затым падайце напругу 12 У да кантактаў клапана і паўторыце праверку – паветра павінен выходзіць толькі з канала, які ідзе да паветранага фільтра. Заменіце электрамагнітны клапан, калі ён няспраўны.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.