Тэхнічныя характарыстыкі (Мазда Капэла 5 (626) 1991-1997: Сілавы агрэгат: Электрыка рухавіка)

Напруга акумулятара
Рухавік заглушаны	11,5 – 12 Вольт
Рухавік працуе	13,5 – 15 Вольт
Сістэма запальвання
Тып сістэмы
1993	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1994 Probe:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1994 Mazda
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком
• мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
• мадэлі з механічнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1995 Probe
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1995 Mazda
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком
• мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
• мадэлі з механічнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1996 і 1997 Probe
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання, электронны блок кіравання рухавіка інтэграваны ў цэнтральны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1996 і 1997 Mazda
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком
• мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, асобная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
• мадэлі з механічнай каробкай перадач	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	Размеркавальнік запальвання, інтэграваная шпулька запальвання і электронны блок кіравання
1998 Mazda	Адсутнічае размеркавальнік запальвання
Супраціў шпулькі запальвання
1993 Mazda
– першасная абмотка	0,6 - 1,1 Ом
– другасная абмотка	11,5 - 18,5 кім
1994 Mazda (інтэграваная катушка запальвання)
– першасная абмотка	0,6 - 1,1 Ом
– другасная абмотка	11,5 - 18,5 кім
1994 Mazda (асобная шпулька запальвання)
– першасная абмотка	0,4 - 0,73 Ом
– другасная абмотка	8,7 - 11,5 кім
1995-1997 Mazda (інтэграваная катушка запальвання)
– першасная абмотка	0,4 - 0,73 Ом
– другасная абмотка	20 - 31 кім
1995-1997 Mazda (асобная катушка запальвання)
– першасная абмотка	0,4 - 0,73 Ом
– другасная абмотка	8,7 - 11,5 кім
Супраціў шпулькі запальвання (сістэма запальвання без размеркавальніка)
Першасная абмотка	0,45 - 0,55 Ом
Другасная абмотка	11,5 - 15,5 кім
Супраціў правадоў высокай напругі	15 кім на метр (прыблізна)