Праверка
1. Агледзіце блок на наяўнасць расколін і слядоў карозіі ці іржы. Агледзіце разьбы адтулін блока. Пры выяўленні дэфектаў, блок неабходна па магчымасці адрамантаваць ці ж замяніць.
2. Агледзіце цыліндры.
3. Вымерайце дыяметр цыліндру перпендыкулярна цэнтральнай лініі (А) і паралельна цэнтральнай лініі (У).
4. Вымерайце дыяметр цыліндру вымяральнікам.
5. Вымерайце даўжыню вымяральніка мікраметрам.
6. Вымерайце дыяметр кожнага цыліндру ў верхняй, сярэдняй і ніжняй яго частках, паралельна восі каленчатага вала.
7. Вымерайце дыяметр кожнага цыліндру ў верхняй сярэдняй і ніжняй яго частках, перпендыкулярна восі каленчатага вала.
8. Конусность цыліндру вылічаецца як розніца паміж верхнім і ніжнім дыяметрамі. Овальность - як розніца паміж паралельнымі і перпендыкулярнымі замерамі.
9. Калі атрыманыя вынікі не супадаюць з тэхнічнымі патрабаваннямі, звярніцеся да спецыялістаў.
10. Пры дапамозе лінейкі і мацаў праверце, ці не дэфармаваная паверхня блока, якая стыкуецца з галоўкай.
11. Праверце знос поршняў і цыліндраў пры дапамозе мацаў. Пры знаходжанні зносу або пашкоджанняў пры аглядзе блока, звернецеся да адмыслоўцаў.
Чыстка
1. Выдаліце з блока цыліндраў мяккія заглушкі. Для гэтага з дапамогай малатка і апраўкі ўтопіце іх унутр блока, а затым дастаньце заглушкі з адтулін, падчапіўшы вялікімі абцугамі.
2. Выдаліце шпатэлем усе рэшткі матэрыялу пракладак з блока цыліндраў, захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню.
3. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і дастаньце падшыпнікі з блока і накрывак. Надпішыце да якога цыліндру ставіцца падшыпнік, а таксама дэталь з якой ён быў выняты (з вечка або блока цыліндраў), пакладзяце іх асобна сябар ад сябра.
4. З дапамогай спецыяльных тарцовых шасцігранных ключоў (ключ Алена) вывярніце і зніміце ўсе разьбовыя заглушкі каналаў блока цыліндраў.
5. Калі рухавік моцна забруджаны, то яго варта здаць у майстэрню аўтасэрвісу для прамывання моцнай бруёй або ў гарачай камеры. Амаль ва ўсіх аўтакрамах у продажы маюцца шчоткі для прачысткі алейных каналаў і адтулін. Прамывайце ўнутраныя каналы бруёй цёплай вады датуль, пакуль вада не стане чыстай, старанна прасушыце блок і вышмаруйце апрацаваныя паверхні алеем, што засцеражэ іх ад карозіі. Калі маецца сціснутае паветра, то прадуйце блок і ўнутраныя каналы для паскарэння працэсу сушкі.
6. Калі блок забруджаны нязначна, то дастаткова прамыць блок цёплай вадой з мыйным сродкам і жорсткай шчоткай. Не шкадуйце часу і выканайце гэтую працу старанна. Незалежна ад спосабу прамывання вельмі старанна прачысціце алейныя каналы і адтуліны, прасушыце блок і вышмаруйце апрацаваныя паверхні алеем.
7. Разьбовыя адтуліны ў блоку варта прайсці метчыкам, што забяспечыць правільнасць паказанняў моманту зацяжкі пры зборцы. Праходжанне метчыкам дазволіць ачысціць разьбовыя адтуліны ад бруду, слядоў карозіі і рэштак герметыка, а таксама аднавіць разьбярства. Пры магчымасці прадуйце адтуліны бруёй сціснутага паветра для выдалення рэштак матэрыялу ад мінання метчыкам.
8. Старанна ачысціце разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў, а таксама вечкаў карэнных падшыпнікаў.
9. Зноў усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў, балты зацягніце ад рукі.
10. Усталюйце ў блок новыя заглушкі, папярэдне вышмараваўшы іх высокатэмпературным герметыкам. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі заглушак, у адсутнасці перакосаў. у адваротным выпадку магчымыя цечы.
11. Для пасадкі заглушак спатрэбіцца спецыяльная прылада, аднак гэтую аперацыю можна з аднолькавай якасцю выканаць з дапамогай апраўкі, дыяметр якой адпавядае адтуліне заглушкі, і малатка.
12. Калі зборка рухавіка ў дадзены момант вырабляцца не будзе, то накрыйце блок цыліндраў пластыкавым чахлом, што засцеражэ яго ад забруджвання.