Размяшчэнне канцавых зазораў падшыпніка
1. Пярэдняя частка рухавіка
2. Верхняя частка поршня
А. Зазор верхняга компрессіонные кольцы
B. Зазор другога компрессіонные кольцы
C. Зазоры маслосъемных кольцаў
D. Зазор пашыральнага кольца
Праверка змазачнага зазору шатун падшыпнікаў
1. Пачысціце верхні ўкладыш падшыпніка шатуна і ўсталюеце яго на шатун. Змазачныя адтуліны шатуна і ўкладыша павінны быць сумешчаны.
2. Пачысціце другі ўкладыш і ўсталюеце яго ў вечка шатуна.
3. Размесціце канцавыя зазоры поршневых кольцаў як паказана на малюнку.
4. Вышмаруйце поршні і кольцы і сцісніце поршневыя кольцы пры дапамозе кампрэсара поршневых кольцаў.
5. Павярніце каленчаты вал так, каб шатунны падшыпнік першага цыліндру быў у становішчы ніжняй мёртвай кропкі, і вышмаруйце сценкі цыліндру.
6. Праверце, каб адзнака зверху поршня была звернута наперад.
7. Націсніце на поршань і ўсталюеце яго ў цыліндр.
8. Для вымярэння змазачнага зазору можна скарыстацца ўнутраным мікраметрам або іншым спецыяльным прыборам, але самы дакладны і лёгкі метад гэта - выкарыстоўваць спецыяльны пластыкавы вымяральнік.
9. Пасля ўстаноўкі поршня ў цыліндр, зацягніце балты накрывак шатуноў, і праверце змазвальны зазор шатун падшыпніка. Пакладзяце адрэзкі пластыка на кожны з падшыпнікаў шатуноў паралельна восі каленчатага вала.
10. Параўнайце шырыню раздушанай плёнкі са спецыяльнай шкалой.
11. Калі велічыня зазору не адпавядаюць патрабаванай, верагодна, устаноўлены ўкладышы няправільнага памеру.
Канчатковая ўстаноўка поршняў і бадзягаў
1. Выдаліце ўсе сляды пластыка. Праверце, каб паверхня ўкладышаў была абсалютна чыстай, і вышмаруйце іх маторным маслам.
2. Усталюеце шатун на шыйку вала, усталюеце вечка шатуна і зацягніце гайкі да патрабаванага моманту зацяжкі.
3. Ўстаноўка астатніх шатуноў праводзіцца аналагічна.
4. Пасля ўстаноўкі ўсіх шатуноў правярніце каленчаты вал некалькі разоў і праверце лёгкасць ходу.
5. Праверце восевай люфт шатуноў.