2. Выдаліце фіксатар і адлучыце ад стойкі шланг тармазной сістэмы (мал. 9.2). Калі на аўтамабілі ўсталявана антыблакіровачнай сістэма, адлучыце ад стойкі кранштэйны мацавання правадоў датчыка хуткасці кола.
3. Адкруціце гайкі мацавання стойкі да пары ступіцы (гл. мал. 9.2) і выбіце балты пры дапамозе малатка і мысліка.
4. Адлучыце стойку ад апоры ступіцах. Замацуеце апору ступіцы, каб не абарваць трубаправод тармазной сістэмы.
5. Для доступу да гаек верхняга мацавання стойкі зніміце частку абліцоўвання ў багажным аддзяленні.
6. Папытаеце памочніка падтрымаць стойку і адкруціце тры гайкі верхняга мацавання стойкі (мал. 9.6). Зніміце стойку.
Праверка
7. Працэдура праверкі стойкі апісана ў параграфе 2. Калі стойка мае патрэбу ў разборцы для замеце няспраўных дэталяў, звернецеся да параграфу 3.
Усталяванне
8. Устаўце стойку ў арку кола, затым устаўце шпількі верхняга мацавання стойкі ў адтуліны кузава. Для гэтай працы Вам спатрэбіцца памагаты, паколькі стойка вельмі вялікая і цяжкая. Навярніце гайкі, але не зацягвайце іх.
9. Далучыце да стойкі апору ступіце, устаўце два ніта і зацягніце гайкі мацавання патрабаваным момантам.
10. Далучыце шланг тармазной сістэмы да стойкі і замацуеце яго фіксатарам. Калі на аўтамабілі ўсталявана антыблакіровачнай сістэма, замацуеце на зграйцы кранштэйн з правадамі датчыка хуткасці.
11. Усталюйце кола і накруціце гайкі яго мацавання, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі патрэбным момантам.
12. Зацягніце гайкі верхняга мацавання стойкі патрабаваным момантам.