Зняцце
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4). Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Перасцярога; Калі аўдыёсістэма ў Вашым аўтамабілі забяспечана абаронай ад крадзяжу, перад адключэннем акумулятара пераканайцеся ў тым, што Вы ведаеце код яе разблакіроўкі.
2. Зніміце ўваходны паветравод і паветраачышчальнік (гл. раздзел 4).
3. Зніміце стартар (гл. раздзел 5).
4. Адлучыце ад трансмісіі ўсе электрычныя раздымы і шыны зазямлення. Адчэпіце ад трансмісіі паляць правадоў.
5. Уключыце ў каробцы перадач задні ход.
6. Адлучыце ад трансмісіі цягу пераключэння перадач і рэактыўную цягу (гл. параграф 2). Адлучаць цягі ад корпуса рычага пераключэння перадач не абавязкова. Ссуньце цягі ў бок і падвяжыце са знізу да кузава кавалкам дрота.
7. Адлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (гл. главу 6).
8. Зніміце з трансмісіі працоўны цыліндр счаплення і падвяжыце яго дзе-небудзь убаку.
Будзьце ўважлівыя: Не перагінайце трубаправод прывада счаплення і НЕ націскайце педаль счаплення, пакуль зняты працоўны цыліндр.
9. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Замацуеце рухавік на папярочнай бэльцы (гл. мал. 8.9 у главе 7Б). Калі такой прылады няма, падцягніце рухавік таллю.
10. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.
11. Зніміце паліўны фільтр (гл. главу 1).
12. Зніміце левую апору рухавіка (гл. главу 2А).
13. Зніміце пярэднія колы аўтамабіля.
14. Зліце з трансмісіі алей (гл. главу 1).
15. На мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком зніміце які падтрымлівае кранштэйн впускного калектара (мал. 4.15).
16. Зніміце выхлапную сістэму.
17. Адлучыце рулявыя цягі ад паваротных кулакоў (гл. главу 10).
18. Зніміце вядучыя валы і прамежкавы вал (гл. главу 8).
19. Зафіксуйце паўвосевыя шасцярні дыферэнцыяла ад змешвання. Для гэтага ёсць адмысловыя коркі, але за адсутнасцю такіх, можна абыйсціся кантавымі галоўкамі падыходнага памеру (мал. 4.19,а,6) або драўлянымі коркамі. Прыміце да ўвагі. Калі не зафіксаваць паўвосевыя шасцярні і яны зрушацца, трансмісію давядзецца разабраць.
20. Зніміце пырскавікі. Адкруціце шэсць нітаў мацавання папярочкі падлогу трансмісіяй і зніміце папярочку (мал. 4.20, гл. таксама мал 1.1).
21. На аўтамабілях з АБС вызваліце праводку датчыкаў хуткасці колаў абапал аўтамабіля.
22. Пазначце становішча апорнай бэлькі трансмісіі адносна дно кузава.
23. Адкруціце балты і гайкі мацавання апорнай бэлькі. Фатаграфіі апорнай бэлькі прыведзены ў главе 7Б.
24. Зніміце шчыток, які зачыняе доступ да счаплення (мал. 4.24).
25. Падапрыце трансмісію знізу каляскам-дамкратам Надзейна захрапіце трансмісію на пляцоўцы каляскі ланцугом.
26. Зніміце рошчыну трансмісіі і кранштэйны апоры. За дадатковай інфармацыяй аб апорах сілавога блока звернецеся да раздзелаў 2А або 2Б.
27. Вывярніце балты апоры трансмісіі над прамежкавым валам і ніт побач з рабочым цыліндрам счаплення (мал. 4.27). Вывярніце два ніта кранштэйна задняй апоры рухавіка.
28. Агледзіце яшчэ раз трансмісіі ці ўсе шлангі і правады адлучаныя і не перашкодзіць ці што-небудзь яе зняццю. Аддзяліце трансмісію ад рухавіка. Як толькі першасны вал вызваліцца, апусціце дамкрат з трансмісіяй і выкаціце трансмісію з-пад аўтамабіля.
29. Пасля зняцця трансмісіі асе дэталі счаплення становяцца даступнымі для агляду. Рэкамендуецца прымяць за правіла змяняць дэталі счаплення (у першую чаргу вядзёная кружэлка і выціскны падшыпнік, гл. главу 8) калі трансмісія знята па нейкай прычыне.
Усталяванне
30. Усталюйце счапленне (калі яно было знята).
31. Замацуйце трансмісію на калясцы-дамкраце, падкаціце яе на месца ўсталёўкі і падніміце ва ўсталявальнае становішча. Ссуньце трансмісію ў бок рухавіка, сумяшчаючы ўсталявальныя штыфты з адпаведнымі адтулінамі і першасны вал са ступіцай дыска счаплення. Не прыкладвайце да трансмісіі вялікіх высілкаў калі першасны вал не ўваходзіць вольна ў калодку кружэлкі, зменіце кут усталёўкі трансмісіі адносна рухавіка або звярніце першасны вал трансмісіі, каб яго шлицы сумясціліся са шлицами фрыкцыйнай кружэлцы.
32. Укруціце ніжнія ніты мацавання трансмісіі да рухавіка і ніты задняга апорнага кранштэйна рухавіка. Ўстаноўка апор дэталёва апісана ў главе 2А.
33. Усталюйце на трансмісію ніжнюю левую апору (моманты зацяжкі прыведзены ў главе 2А).
34. Падлучыце да трансмісіі цягу пераключэння перадач і рэактыўную цягу.
35. Усталюеце пад трансмісію апорную бэльку, сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі і зацягніце ніты яе мацавання патрабаваным момантам (гл. мал. 8.23 а главе 7Б). Замацуеце трубаправод гідрасістэмы рулявога ўзмацняльніка.
36. Выдаліце коркі з паўвосевых шасцерняў трансмісіі.
37. Усталюйце прамежкавы валы вядучыя валы (гл. главу 8).
38. Усталюеце папярочку пад трансмісію і затаіце яе балты патрабаваным момантам.
39. Падлучыце рулявыя цягі да паваротных кулакоў (гл. главу 10).
40. Усталюйце пырскавікі і перадпакоі колы. Апусціце аўто мабільная зямлю.
41. Укруціце астатнія балты мацавання трансмісіі (мал. 4.41,а,б) і зацягніце іх патрабаваным момантам.
42. Укруціце ніты мацавання перадпакоя апоры рухавіка (гл. главу 2А).
43. Астатнія дэталі ўстанаўліваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.
44. Запоўніце трансмісію алеем (гл. главу 1).
45. Праверце работу счаплення і выпусціце паветра з яго гідрапрывада.
46. Завяршэце пробную паездку для праверкі работы ўсіх сістэм. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
47. Калі назіраецца вібрацыя сілавога блока, адпусціце і зноў зацягніце патрабаваным момантам балты апор.
48. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў.