Гідраўлічная сістэма складаецца з двух паасобных контураў. Галоўны тармазны цыліндр уключае ў сябе асобныя рэзервуары для двух контураў, у выпадку ўцечкі вадкасці або пашкоджанні ў адным з гідраўлічных прывадаў іншы застаецца дзеючым. Падвойны рэгулятар ціску размяркоўвае гідраўлічнае ціск паміж пярэднім і заднім тармазнымі механізмамі з мэтай прадухілення блакавання задніх колаў. Папярэджанне аб недастатковым узроўні тармазной вадкасці падаецца кантрольнай лямпай, якая актывуецца датчыкам у бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
Мал. 6.1. Тармазны контур аўтамабіля Мazda 6: 1 аўтамабілі з левым размяшчэннем рулявога кіравання; 2 аўтамабілі з правым размяшчэннем рулявога кіравання; 3 педаль тормазу; 4 - галоўны цыліндр; 5 узмацняльнік тармазоў; 6 - пярэдні тармазны механізм (дыск); 7 задні тармазны механізм (дыск); 8 без антыблакіровачнай сістэмы тармазоў; 9 - падвойны абмежавальнік ціску
Табліца 6.1. Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы
