Канструкцыя траўмабяспечнай педалі тормазу мінімізуе велічыню зваротнага ходу педалі. Гэта забяспечвае змякчэнне сілы ўдару, які прыпадае на ніжнюю частку цела вадзіцеля. Пры лэбавым удары рух рухавіка і іншых элементаў унутр кузава выклікае зрушэнне кранштэйна педалі тормазу А назад, і ён аддзяляецца ад кранштэйна педалі тормазу B. Перасоўванне назад рычага педалі тормазу, злучанага з апорай кранштэйна A, назад прадухіляецца абмежавальнікам на кранштэйне., перамяшчэнне рычага педалі тормазы таму душыцца перамяшчэннем кранштэйна педалі тормазу A.