1. Істужачны хамут; 2. Ізаляцыйная стужка; 3. Стужка мацавання; 4. Стужка (хамут) мацавання з мацаваннем у адтуліне; 5. Ахоўная трубка (кембрык); 6. Самаклейная стужка з пенапласту.
Провад, які пры ўсталёўцы дадатковага абсталявання пракладваецца дадаткова да ўжо наяўных у аўтамабілі правадоў, павінен па магчымасці заўсёды праходзіць уздоўж ужо наяўных джгутоў правадоў з выкарыстаннем наяўных хамутоў і гумовых утулак.
Калі трэба, то новы провад для прадухілення лішняга шуму ў руху і расціранні провада павінен мацавацца ізаляцыйнай стужкай, пластычным герметыкам, хамутамі ці яшчэ чым-небудзь. Пры гэтым трэба абавязкова сачыць за тым, каб паміж тармазнымі трубаправодамі і правадамі была адлегласць не меней 10 мм, а адлегласць паміж тармазнымі трубаправодамі і правадамі, якія вагаюцца разам з рухавіком ці іншымі дэталямі аўтамабіля, складала не меней 25 мм.
Пры прасвідроўванні адтулін у кузаве трэба краі адтулін абавязкова зачысціць, загрунтаваць і пафарбаваць. Якія выляцелі пры свідраванні стружкі трэба абавязкова выдаліць.
Пры ўсіх мантажных працах з электрычнымі правадамі, у пазбяганне кароткага замыкання, трэба абавязкова адлучаць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і замацоўваць яго ў баку.
Увага: Пры адлучэнні правадоў ад акумулятарнай батарэі ў некаторых выпадках сціраюцца дадзеныя з блокаў дыягностыкі рухавіка і скрынкі перадач, антыблакаванай сістэмы тармазоў і некаторых іншых электронных прылад, да прыкладу, радыёпрымача і гадзін. Канкрэтныя ўказанні прыведзены далей у раздзеле «Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі».
Калі ўсталёўваюцца дадатковыя электрычныя спажыўцы, то ў кожным выпадку трэба правяраць, ці не перавышаецца дапушчальная нагрузка для ўсталяванага генератара. У выпадку неабходнасці трэба ўсталяваць больш магутны генератар.