Няспраўныя фарсункі можна таксама выявіць, саслабляючы па чарзе накидные гайкі топливопроводов высокага ціску, калі рухавік працуе на падвышаных абарачэннях халастога ходу. Калі лік абарачэнняў рухавіка пасля паслаблення накидной гайкі застаецца сталым, то якая адпавядае фарсунка няспраўная. Яе можна праверыць з дапамогай манометра ў майстэрні. Значэнне ціску ўпырску 134±4бар.
Першымі прыкметамі пашкоджанняў фарсунак з'яўляюцца наступныя:
- пропускі запальвання (выбліскаў) у цыліндрах;
- грукі ў адным або ў некалькіх цыліндрах;
- перагрэў рухавіка;
- зніжэнне магутнасці рухавіка;
- моцны чорны дым з выхлапной трубы;
- высокі выдатак паліва.
Зняцце
Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блокаў электроннай памяці. Глядзіце ўказанні «Электраабсталяванне».
Старанна ачысціць спецыяльным сродкам або чыстым дызельным палівам паліваправоды высокага ціску і зваротныя паліваправоды. Калі здымаюцца клямкі мацавання топливопроводов высокага ціску, тое адзначыць становішча іх усталёўкі.
Цалкам зняць паліваправоды высокага ціску, для чаго адкруціць накідныя гайкі спецыяльным накідным ключом з разрэзам.
Увага: Не змяняць форму паліваправодаў. Надзець прыдатныя ахоўныя каўпачкі на фарсункі і на ТНВД, каб унутр не патрапіла бруд.
Асцярожна сцягнуць зваротныя паліваправоды (3) з фарсунак. Гэтыя паліваправоды злучаюць фарсункі сябар з сябрам. На апошняй фарсунцы, г.зн. бліжэйшай да скрынкі перадач, знаходзіцца глухі каўпачок.
Выкруціць фарсункі з дапамогай глыбокай накідной галоўкі на 27 мм. Абараніць фарсункі ўнізе ад забруджванняў з дапамогай ахоўных каўпачкоў.
Увага: Трэба сачыць за тым, каб фарсункі не выпалі.
Выняць цеплаахоўную пракладку (1).
Усталяванне
Абавязкова выкарыстоўваць цеплаахоўныя шайбы паміж галоўкай блока цыліндраў і фарсункамі. Паглыбленне павінна быць накіравана ўверх, стрэлка накіравана да галоўкі блока цыліндраў.
Зацягнуць фарсункі момантам 75 Нм.
Зацягнуць накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску момантам 20 Нм.
Калі яны здымаліся, уставіць клямкі мацавання ў адпаведнасці са зробленай раней маркіроўкай.
Надзець зваротныя паліваправоды.
Падлучыць адмоўны провад да акумулятарнай батарэі. Устанавіць паказанні гадзін і ўвесці неабходныя коды.
Завесці рухавік і праверыць паліўную сістэму на шчыльнасць.