Рулевой механизм.
1 - гайка,
2 - рулевая сошка,
3 - гайка,
4 - секторный вал,
5 - крышка,
6 - кольцевое уплотнение,
7 - упорное кольцо,
8 - стопорное кольцо,
9 - сальник,
10 - стопорное кольцо,
11 - упорное кольцо,
12 - клапан и поршень в сборе,
13 - кольцевое уплотнение,
14 - кольцевое уплотнение,
15 - корпус рулевого механизма.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После сборки отрегулируйте люфт рулевого механизма.
Примечания по разборке
1. Рулевая сошка.
При помощи специального съёмника снимите рулевую сошку с рулевого механизма.
2. Секторный вал.
а) Ослабьте гайку крепления вала.
б) Отверните болты крепления крышки.
в) Установите секторный вал в среднее положение.
г) При помощи пластикового молотка выбейте секторный вал с нижней стороны.
д) Снимите секторный вал в сборе с крышкой и гайкой.
Примечания по сборке
Клапан и поршень
Примечание:
- Будьте аккуратны не повредите кольцевые уплотнения поршня при установке.
- При установке слегка вращайте клапан и поршень вправо-влево, чтобы избежать замятия кольцевых уплотнений.
а) Установите клапан в сборе с поршнем в рулевой механизм.
б) При помощи спецприсобления и динамометра измерьте сопротивления вращению червячного вала.
- Момент сопротивления вращению — 0,64 - 1,23 Нм
- Показания динамометра — 6,4 - 12,3 Н
