Opis vozila Mazda CX-3, CX-5, CX-7 i CX-9

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Mazda SH -3 — subkompakt crossover (SUV) J-klasa, koju je od 2015. do danas proizvodio japanski proizvođač automobila Mazda Motor. U studenom 2014. automobil je predstavljen na sajmu automobila u Los Angelesu. Karoserija je napravljena u obliku SUV-a s 5 vrata (duljina: 4275 mm, širina: 1765 mm, visina: 1550 mm). Šasija izgrađena na platformi «Mazda2». Motor je smješten sprijeda poprečno, pogon na sve kotače ili pogon na prednje kotače. Sastavljanje je obavljeno u Japanu (Hofu i Hirošima) i Tajland (Pokrajina Rayong).

Konceptni automobil prikazan je na sajmu automobila u Tokiju u siječnju 2015. i nekoliko dana kasnije na sajmu automobila u Sjevernoj Americi u Detroitu.

CX-3 je opremljen četverocilindričnim benzinskim motorima «SkyActiv-G» 2,0 litre (1998 cm³, 120 i 150 KS), kao i dizel motor «SkyActiv-D» 1,5 litara (1499 cm³, 105 KS). Mjenjači automatski ili mehanički 6-brzinski.

Početni CX-3 opremljen je tempomatom, električnim podizačima prozora, središnjim zaključavanjem i stražnjim sjedalom preklopivim u omjeru 60/40. Druge glavne opcije uključuju stražnju kameru, Bluetooth i MAZDA CONNECT infotainment sustav sa zaslonom od sedam inča kao standardnom opremom.

Glavni konkurenti Mazde CX-3 su automobili Ford EcoSport, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti i Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Mazda SH -5 — kompaktan Proizveden crossover J klase _ S siječnja 2012. od prisutan vrijeme na japanskom proizvođač automobila Mazda Motor. Došao je zamijeniti Mazda Tribute i Mazda CX-7 crossover. Ovo je prvi Mazdin automobil dizajniran prema KODO ideologiji - Spirit of motion. Dijeli platformu sa Mazda3 i Mazda6. To je također prvo vozilo koje ima kompletan paket SkyActiv tehnologija, što uključuje krutu i laganu platformu u kombinaciji s novom serijom učinkovitih motora i mjenjača.

Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon se vrši na sve kotače ili samo na prednje. Glavni konkurenti CX-5 su BMW X1, Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 I Suzuki Vitara. Ukupno su bile dvije generacije.

Prva generacija (KE, 2012−2017)

Japanski model CX-5 sa šifrom «KE» prikazan je na sajmu automobila u Tokiju 2011. Prodaja je počela 2012. Karoserija je SUV s 5 vrata (duljina: 4540 mm, širina: 1840 mm, visina: 1670 mm). Masa praznog vozila bila je 1455-1555 kg. Sastavljanje je obavljeno u Japanu (Hirošima), Kina (Nanjing), Malezija (Kulim) i Rusija (Vladivostok). Nagradu je dobio 2012 «Japanski auto godine».

Postojala su dva benzinska motora zapremine 2,0 litre (1997 cm³, PE-VPS, 150 l. S) i 2,5 litara (2488 cm³, PY-VPS, 192 KS), oba četverocilindrična redna «SkyActiv-G». Dizel motor jedan volumen od 2,2 litre (2191 cm³, SH-VPTS, 150 i 175 KS), također četverocilindrični «SkyActiv-D». Mjenjači su instalirani 6-stupanjski automatski ili mehanički.

Blagi facelift predstavljen na sajmu automobila u Los Angelesu 2014. kao model iz 2015. Značajne promjene uključuju ažuriranja vanjskog dizajna, nadogradnje smanjenja buke, poboljšani infotainment sustav i sportski način rada za automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Europska komisija Euro NCAP provela je 2012. godine crash test modela CX-5 čije rezultate možete vidjeti u tablici ispod.

Mazda CX-5 KE, pogled sa strane

Mazda CX-5 KE, deblo

Mazda CX-5 KE, interijer

Druga generacija (KF, 2017.-danas)

Druga generacija s kodom «KF» je predstavljen na sajmu automobila u Los Angelesu 15. studenog 2016., a prodaja počinje 2017. godine. Automobil se također temelji na platformi «SkyActiv». Karoserija u obliku SUV-a s 5 vrata (duljina: 4550 mm, širina: 1842 mm, visina: 1680 mm). Masa praznog vozila bila je 1505-1659 kg. Auto je sastavljen u Japanu (Hirošima i Hofu), Kina (Nanjing) i Malezije (Kulim).

Postojala su dva benzinska motora zapremine 2,0 litre (1997 cm³, PE-VPS, 150 l. S) i 2,5 litara (2488 cm³, PY-VPS, 194 KS), oba četverocilindrična redna «SkyActiv-G». Dizel motor jedan, četiri cilindra «SkyActiv-D» 2,2 litre (2191 cm³, SH-VPTS, 175 KS). U mjenjač je ugrađen samo 6-stupanjski automatski.

Model iz 2017. prošao je testove sudara od strane europskog odbora Euro NCAP, čiji su rezultati prikazani u tablici ispod fotografija.

Mazda CX-5 KF, pogled straga

Mazda CX-5 KF, deblo

Mazda CX-5 KF, interijer

Mazda CX-7

Mazda CX-7 je crossover SUV J-klase srednje veličine koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Mazda Motor od 20. veljače 2006. do kolovoza 20. 2012.. Predstavljen je u siječnju 2006. na sajmu automobila u Los Angelesu. Karoserija je SUV s 5 vrata duljine 4680 mm, širine 1872 mm i visine 1646 mm. Masa praznog vozila bila je 1782 kg. Motor je bio smješten ispred poprečno s prednjim ili pogonom na sve kotače. Proizvedeno samo u Japanu (Hofu). Nakon prestanka proizvodnje zamijenjen je crossoverom Mazda CX-5 koji se još uvijek proizvodi. Glavni konkurenti Mazde CX-7 bili su Citroen C4 Aircross, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq i Volkswagen Tiguan.

Ovjes u automobilu MX-7 potpuno je neovisan, prednji ovjes korišten je iz minibusa Mazda MPV, stražnji ovjes iz Mazde5. Ventilirane disk kočnice sa sustavom protiv blokiranja (ABS). Postoji elektronički sustav kontrole stabilnosti, kontrola proklizavanja, izbor prednjeg ili pogona na sve kotače. Postojale su četiri opreme i razine opreme − «iSV», «iSport», «sTouring», and «sGrand Touring». Godine 2010. automobil je restiliziran, mijenjajući vanjski dizajn prednjeg, stražnjeg dijela i rešetke, kao i dizajn interijera i nadzorne ploče.

Motori za Sjevernu Ameriku bili su sljedeći - 2,3 litre «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbo, 244 KS) i 2,5 litara «MZR» (2488 cm³, I4, benzinac, 161 KS). Europski motori - 2,2 litre «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbo, 256 KS) i 2,2 litre «MZR-CD» (2183 cm³, I4, dizel, turbo, 170 KS). Na australskim automobilima instalirani su sljedeći motori - 2,3 litre «MZR» (2260 cm³, I4, benzinac, turbo, 235 KS) 2,5 litara «MZR» (2488 cm³, I4, benzinac, 161 KS) i 2,2 litre «MZR-CD» (2183 cm³, I4, dizel, turbo, 170 KS). Japanski automobili bili su opremljeni jednim 2,3-litrenim motorom «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbo, 244 KS).

Sigurnost putnika osigurava šest zračnih jastuka, sustav protiv blokiranja kotača (ABS), kontrola proklizavanja (TSC), pojačivač kočnice u nuždi (EBA), sustav dinamičke stabilizacije (DSC). Dizelski model MX-7 iz 2010. testiran je na sigurnost od strane europskog odbora Euro NCAP, rezultate testova sudara možete vidjeti u tablici ispod.

NHTSA sigurnosne ocjene (Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama, SAD) za model 2007:

• Prednja ocjena (vozač) — 5/5 zvjezdica
• Prednja ocjena (putnik) — 5/5 zvjezdica
• Bočna ocjena (vozač) — 5/5 zvjezdica
• Bočna ocjena (suvozač straga) — 5/5 zvjezdica
• auto flip (4x2) — 4/5 zvjezdica
• auto flip (4x4) — 4/5 zvjezdica

IIHS ocjene sigurnosti (Insurance Institute for Highway Safety, SAD) za model 2012:

• frontalni udarac - «Fino»
• Bočni udarac - «Fino»
• Ocjena čvrstoće krova - «U konačnici»
• Nasloni za glavu i sjedala «U konačnici»

Mazda CX-9

Mazda CX-9 je SUV J-klase srednje veličine koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Mazda Motor od travnja 2006. do prisutan. Motor je prednji poprečni s pogonom na sve kotače ili modelima s pogonom na prednje kotače. Ovo je Mazdin drugi automobil s pogonom na sve kotače i njihov prvi crossover sa sedam sjedala u tri reda. Proizvedeno u Japanu (Hirošima). Ne prodaje se u Japanu zbog velike veličine karoserije i veličine motora. Stvoren prvenstveno za tržište Sjeverne Amerike.

Najbliža u smislu veličine, karakteristika i cijene su sljedeća vozila − Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder i Volkswagen Touareg. Ukupno su proizvedene dvije generacije automobila CX-9.

Prva generacija (TB, 2006−2016)

13. travnja 2006. na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku predstavljena je prva generacija Mazde CX-9 s šifrom «TB». Automobil se temelji na platformi «Ford CD3», na kojem su Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ i Mazda6. Karoserija u obliku SUV-a s 5 vrata duljine 5075 mm, širine 1935 mm i visine 1730 mm. Masa praznog vozila bila je 2054 kg.

Od 2006. godine automobil je opremljen benzinskim motorom sa šest cilindara «Ford V6» 3,5 litara (3496 cm³, V6, 263 KS), a od 2008. godine zamijenjen je motorom od 3,7 litara (3726 cm³, V6, 277 KS). Dizel motori nisu ugrađeni. Samo automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa «F21».

Standardna sigurnosna oprema uključuje nadzor mrtvog kuta, stražnju kameru, sustav za izbjegavanje sudara, elektroničku kontrolu stabilnosti, kontrolu proklizavanja, kontrolu prevrtanja, prednje zračne jastuke i tri reda zračnih zavjesa.

2008. godine automobil je dobio nagradu «crossover godine» iz američkog časopisa «Motor Trend». Iste godine osvojio je nagradu «Kamion godine» u Sjevernoj Americi.

Za modelsku godinu 2010. napravljena je manja restilizacija, koja je donijela novu rešetku, bolje obloge i ažurirana svjetla. Dodana je i trozonska klima kontrola i Bluetooth zvučnik. Godine 2013. automobil je također restiliziran, promijenjena je rešetka, prednja svjetla, prednji otvori za zrak.

Mazda CX-9 TB, interijer

Mazda CX-9 TB, restiliziranje

Mazda CX-9 TB, restiliziranje, pogled straga

Druga generacija (TC, 2016.-danas)

U studenom 2015. godine na sajmu automobila u Los Angelesu javnosti je predstavljena druga generacija Mazde CX-9 s šifrom «TC». Automobil je potpuno nov i temelji se na platformi i mehanizmima SkyActiv tehnologije koju je Mazda Motors predstavila 2011. godine. Karoserija je izrađena u obliku SUV-a s 5 vrata duljine 5075 mm, širine 1969 mm i visine 1747 mm. Masa praznog vozila bila je 1924 kg.

Automobil je opremljen 2,5-litrenim četverocilindričnim rednim benzinskim motorom «SkyActiv-G» turbo 227 KS odnosno 250 KS Motor je uparen s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Sigurnosnim sustavima koji su već postojali u prvoj generaciji u drugoj generaciji dodani su mnogi novi aktivni sigurnosni sustavi. To uključuje tempomat s radarom s funkcijom «Stop/Start», «lane asistent», «upozorenje o napuštanju trake», «aktivna kontrola dugih svjetala», «autonomni sustav kočenja u nuždi» (pri maloj i velikoj brzini).

U 2017., prema australskom časopisu «Wheels» auto osvojio nagradu «Automobil godine». američki časopis «Car and Driver» proglasio CX-9 najboljim crossoverom srednje veličine 2017. i 2018. godine. Također, automobil je 2017. postao finalist međunarodnog natjecanja «Svjetski automobil godine».

Mazda CX-9 TC, pogled sa strane

Mazda CX-9 TC, deblo

Mazda CX-9 TC, interijer