Prva i jedna od temeljnih točaka je sam izbor servisa u kojem ćete biti servisirani. Ako je automobil pod jamstvom, tada se, naravno, sav posao mora obaviti u službenom tehničkom centru marke. No, kada isteknu sve jamstvene obveze, možete pokušati pronaći ili bolji servis, ili jeftiniji, ili onaj koji ima obje prednosti u isto vrijeme. Možete birati neograničeno, ali postoji jedan savjet: prije nego što konačno odete pod okrilje novog «garaža», trebate otići tamo zamijeniti npr. kočione pločice i vidjeti pod kojim uvjetima, kako i po kojoj cijeni će se pružati usluge. Svakako obratite pozornost na to kako radi recepcionar. U najboljem slučaju, on bi trebao biti spreman dati vam sve informacije o cijeni popravka. Primatelj je dužan upozoriti da konačni trošak popravka može biti veći. Na primjer, ako se prilikom zamjene prtljažnika CV zgloba ispostavi da su elementi ove šarke na rubu kvara, tada će se morati zamijeniti, a to će povećati vrijeme rada i njegovu cijenu. Dobar tehnički centar će vas upozoriti na to. Dodaje pozitivne ocjene servisu automobila i dostupnosti svih potrebnih potrošnih materijala u svom skladištu. Također, ne zaboravite da imate pravo osigurati svoje rezervne dijelove i radni materijal, a niti jedan servis vam to nema pravo odbiti. Da, usput, prijatelji, ne «biti prevaren» za sve vrste bonusa od usluge, jer nitko neće raditi s gubitkom, to je činjenica.
Potrebno je obratiti pozornost na takav trenutak: na normalnom servisu, prije početka bilo kakvih radova, sjedala i upravljač vašeg automobila moraju biti pokriveni čistim vrećicama kako mehaničari ne bi oštetili ili zamrljali unutarnju oblogu. Obavezno obratite pozornost na to obavlja li se sav posao profesionalnim alatom. Ovo je pokazatelj kvalitete. Također je vrijedno saznati iz priručnika za automobil o mjestima gdje se dizalica postavlja. Ako ne primijetite da je strana bila savijena kada je automobil prvotno podignut, to će vas dodatno financijski opteretiti sljedeći put kada posjetite servis, jer će biti nemoguće dokazati da niste savijali stranice. Obratite pozornost na to kako i čime su zategnute matice kotača. A ako se ova operacija izvodi na pošti «okom» i bez moment ključa ili pneumatskog ključa (s mogućnošću podešavanja potrebnog momenta pritezanja), toplo ne preporučujemo posjet takvoj ustanovi. Još jedna suptilnost: pogledajte kako su kotači položeni nakon što su rastavljeni - ako je vanjska strana spuštena, postoji mogućnost da u ovoj službi rade neprofesionalci. Uostalom, vraćanje oštećene površine diska može koštati mnogo novca.
Sada razmislite o samom putovanju do servisa nakon što odaberete.
Da biste posjetili auto servis, morate se pripremiti. Operi auto. Uklonite sve suvišno iz kabine, isključite alarm, odvrnite sve tajne matice i stavite ih na vidljivo mjesto.
Dakle, zaustavili ste se na postu i počela je najzanimljivija stvar - izravna komunikacija s majstorom. Morate uspostaviti verbalni kontakt s potpuno nepoznatom osobom koja, kao i vi, u danu može upoznati desetak ili čak dvoje ljudi poput vas. Objasnite na razumljiv način što u automobilu ne radi kao što je nekada radilo, a također pokušajte osobi dočarati probleme koji su nastali zbog kvarova. Vrlo je važno ne postavljati dijagnozu sami i ne davati nikakve kategoričke preporuke. Budući da mnoge usluge rade na principu: nikad ne štedite na novcu kupca, vaš zahtjev: «Potrebno je zamijeniti sve tihe blokove», izvršit će se odmah, iako je stroj na «star» može voziti još pedeset tisuća. Zamolite majstora da sam posluša motor (dijagnosticirao šasiju), a zatim zajedno odlučite koje dijelove je potrebno zamijeniti, a koje popraviti. Potrebno je na licu mjesta dogovoriti popis zamjenjivih elemenata i ugovoriti tko će ih kupiti. Ako servis preuzme odgovornost za kvalitetu (posebno teško) dijelova, bolje je povjeriti njihovu kupnju njemu, čak i ako to malo povećava troškove popravaka. Kada sami nabavljate rezervne dijelove, imajte na umu da je servis u ovom slučaju odgovoran samo za njihovu ispravnu ugradnju, pa vas puknuće nekog gumenog elementa nakon stotinjak kilometara ne bi trebalo iznenaditi ako je taj element kupljen dva do tri puta jeftinije od originalnog dijela..
Još jedan dobar savjet: neposredno prije odlaska na servis, nemojte biti previše lijeni da barem površno proučite upute za rad i popravak vašeg automobila kako biste ušli u srž stvari, iako plitko. To će povećati vaš kredibilitet u očima mehaničara i dati mu poticaj da radi pažljivije, kao i eliminirati preplaćivanje za izvođenje bilo kakvih nepotrebnih operacija.
Ako želite vidjeti kako napreduju radovi, možete biti prisutni na popravku. I zapamtite, prema slovu zakona, nijedan tehnički servis nema pravo uskratiti vam kontrolu nad cjelokupnim procesom servisiranja vaše imovine. Često se nitko ne opire, samo su uvjeti boravka na mjestima održavanja automobila drugačiji: možda ćete morati nositi žuti prsluk ili otići u posebno određeno mjesto za to - iza žute linije. Tijekom postupka popravka mogu se pojaviti određeni problemi, na primjer, otkrit će se nedostaci koji nisu primijećeni tijekom pregleda, čije uklanjanje nije teško. U tom slučaju, mehaničar je dužan s Vama uskladiti sva pitanja koja nisu raspravljena tijekom inicijalnog pregleda, tako da Vi kao kupac imate izbor: učiniti - ne učiniti, promijeniti - ne mijenjati.
Budući da ste na području servisne postaje, potrebno je promatrati rad koji se obavlja nenametljivo: ne morate stajati nad dušom mehaničara, a tako ćete biti mirniji. Budući da, vidjevši kako majstor udara čekićem po glavčini kotača vašeg automobila, ne htjeli ili ne htjeli možete se obrušiti na njega s kritikom, kažu, «lupiti se po glavi», iako su prema tehnologiji popravka takve operacije dopuštene. Budite spremni odgovoriti na sva osnovna pitanja mehaničara. Na primjer, kakvo se ulje ulijeva u motor, kada su neki dijelovi promijenjeni ili kako se auto ponaša u određenoj situaciji.
Bilo bi lijepo razjasniti pitanje jamstava koje je servis spreman dati za obavljeni posao. To treba učiniti tijekom preliminarne procjene troškova popravaka i održavanja.
Ne smijete se cjenkati i ulaziti u sporove nakon završetka svih radova i objave konačnog iznosa popravka. Da se to ne dogodi, morate unaprijed zatražiti da se sastavi najdetaljniji izračun za sve predložene radove. A ako vam nešto nije jasno u priloženom dokumentu, nemojte se bojati pitati i razjasniti za što se ovaj ili onaj iznos naplaćuje.
I zadnje: nakon popravka morate vratiti ili barem dati demontirane stare dijelove koji su zamijenjeni. Još jednom bih se želio usredotočiti na to koliko je korisno poznavati svoj automobil. Naime: njegovi glavni parametri, na primjer, količina motornog ulja koje treba napuniti, rashladna tekućina, koje se ulje i tekućina moraju napuniti i u kakvim spremnicima se isporučuju na tržište. To je potrebno kako biste nakon dodavanja četiri litre motornog ulja mogli pokupiti preostalu litru. Servis vam ga je dužan vratiti po zakonu.
Po završetku svih radova, morate preuzeti svoj automobil od mehaničara tehničkog centra. Dužan je dokazati sve što je učinjeno ili ne učinjeno prema fakturi čiji je navedeni iznos potvrđen od strane vas, a ovjeren od strane primatelja.
Dakle, to nije sve, budući da za svaki automobil od milijun postoji milijun situacija, ali naoružani ovim jednostavnim pravilima s većom vjerojatnošću možete spasiti sebe, svoj novčanik, živce i auto od nestručnosti, nestručnosti i pohlepe nekog autoservisa radnika.