Provjera vozila
1. Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
2. Starter je normalan ako se vrti glatko i bez buke. Ako starter ne radi, izvadite ga iz motora i provjerite tehničko stanje. Provjerite odgovarajuće ožičenje, prekidač paljenja i prekidač načina prijenosa (AKP) ili međuprekidač startera (ITUC).
Ispitivanje bez opterećenja
1. Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
2. Spojite starter, bateriju i tester kako je prikazano.
3. Uključite starter i provjerite okreće li se glatko. Ako se starter ne okreće glatko, provjerite tehničko stanje startera.
4. Izmjerite napon i struju dok starter radi. Ako mjerenja nisu ispravna, zamijenite starter novim.
Bilješka:
Napon startera bez opterećenja: 11 V.
Struja pokretača bez opterećenja:
- automobili s i-stop sustavom: ne više od 90A
- automobili bez i-stop sustava: ne više od 95A
Provjera retraktora
Napomena: Ovisno o stanju napunjenosti akumulatora, zupčanik startera može se okretati u ispruženom položaju. To je zbog činjenice da struja koja teče kroz uvlačni namot okreće starter, što nije kvar.
Provjerite izvlači li se zupčanik startera pri spajanju pozitivnog pola akumulatora na priključak S startera i spajanju kućišta startera na masu. Ako zupčanik startera ne napreduje, popravite ili zamijenite starter.
Povratni ček
1. Odvojite žicu od M priključka elektropokretača.
2. Spojite pozitivni pol akumulatora na izlaz M startera i spojite kućište startera na masu.
3. Izvucite zupčanik startera pomoću odvijača. Provjerite vraća li se zupčanik u prvobitni položaj kada se otpusti. Ako se zupčanik ne vrati u prvobitni položaj, popravite ili zamijenite starter.
Provjera zazora zupčanika (vozila bez i-stop sustava)
1. Spajanjem pozitivnog pola akumulatora na priključak S i spajanjem kućišta startera na masu, izvucite zupčanik startera.
Pažnja. Primjena napona dulje od 10 sekundi može oštetiti starter. Nemojte primjenjivati napon dulje od 10 sekundi.
2. Izmjerite zazor u produljenom stupnju prijenosa. Ako izmjerena vrijednost nije ispravna (0,5-2,0 mm), namjestite ga odgovarajućom podloškom (između prednjeg poklopca pogona i magnetskog prekidača).
Provjera armature startera
1. Koristeći tester, provjerite da nema kontinuiteta između komutatora i jezgre armature na svakom segmentu. Ako je krug zatvoren, zamijenite armaturu novom.
2. Pomoću ispitivača provjerite da nema kontinuiteta između komutatora i osovine. Ako je krug zatvoren, zamijenite armaturu novom.
3. Postavite armaturu startera na V-blokove i upotrijebite brojčanik za mjerenje odstupanja. Ako izmjerena vrijednost nije ispravna (ne više od 0,1 mm), zamijenite sidro novim.
4. Izmjerite promjer komutatora. Ako dobivena vrijednost ne odgovara graničnoj vrijednosti (28,8 mm), zamijenite sidro novim.
5. Izmjerite dubinu utora između segmenata komutatora. Ako je izmjerena vrijednost manja od granice (0,2 mm), izrežite utore na standardnu dubinu (0,5 mm).
Provjera magnetskog prekidača startera
1. Ispitivačem provjerite neprekinutost između priključaka S i M. Ako je strujni krug prekinut, zamijenite magnetski prekidač novim.
2. Ispitivačem provjerite neprekinutost između priključka S i kućišta magnetskog prekidača. Ako je krug prekinut, zamijenite magnetski prekidač novim.
3. Pomoću ispitivača provjerite da nema kontinuiteta između priključaka M i B. Ako je krug zatvoren, zamijenite magnetski prekidač.
Provjera četkica i držača četkica
1. Pomoću ispitivača provjerite nema li vodljivosti između svake izolirane četke i ploče držača četke. Ako je strujni krug kratak, zamijenite držač četkice novim.
2. Izmjerite duljinu četkica. Ako je barem jedna od četkica istrošena do krajnjih granica, zamijenite sve četkice novima.
Bilješka:
Duljina početnih četkica:
- Standardno: 12,3 mm.
- Minimalno: 5,5 mm.
3. Pomoću dinamometra izmjerite silu stezanja opruga četke. Ako je izmjerena vrijednost manja od minimalne (2,75 N), zamijenite četke sa sklopom držača četkica novima.
