Održavanje elektroenergetskog sustava

Izvedbe s benzinskim motorima

Provjera tlaka u elektroenergetskom sustavu

Pažnja.

• Pare goriva su opasne. Vrlo su zapaljive, uzrokuju ozbiljne ozljede i štetu. Držite gorivo dalje od iskri i otvorenog plamena.
• Propuštanja u cijevima za gorivo sustava pod tlakom su opasna. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći na kožu iu oči osobe. Kako bi se to spriječilo, nužno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
• Osoba koja nosi statički elektricitet može izazvati požar ili eksploziju koja može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije rada na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
• Isključivanje/spajanje brzih spojnica bez prethodnog čišćenja izvana može uzrokovati oštećenje vodova za gorivo i brzih spojnica. Obavezno očistite područje brzog priključka prije odspajanja/spajanja krpom ili mekom četkom. Uvjerite se da u blizini brze spojnice nema stranog materijala.

1. Izvedite postupak rasterećenja tlaka sustava napajanja (pogledajte relevantni odjeljak iznad).

2. Odspojite negativni terminal akumulatora.

3. Odspojite brzi spoj kao što je prikazano.



4. Okrenite polugu mjerača goriva paralelno s crijevom kao što je prikazano.




5. Umetnite brzi priključak mjerača goriva u cijev za gorivo dok ne sjedne na mjesto.

6. Provjerite je li brzi priključak sigurno spojen tako da ga povučete rukom.

7. Pokrenite pumpu za gorivo:

Pomoću dijagnostičkog alata M-MDS

• Spojite negativni terminal akumulatora.
• Spojite M-MDS uređaj na DLC-2 dijagnostičku utičnicu.
• Korištenje funkcije simulacije "FP", uključite pumpu za gorivo.

Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata

• Uklonite relej pumpe za gorivo.

Pažnja. Potrebno je kratko spojiti ispravne priključke jer kratki spoj pogrešnih priključaka releja i kutije s osiguračima može uzrokovati kvarove.

Upotrijebite premosnu žicu za kratko spajanje priključaka C i D releja pumpe za gorivo u kutiji releja i osigurača.




Spojite negativni pol akumulatora i pokrenite pumpu za gorivo.

8. Pustite pumpu za gorivo da radi 10 sekundi.

9. Izmjerite tlak u elektroenergetskom sustavu. Ako izmjerena vrijednost nije ispravna (405-485 kPa (4,13-4,94 kg/cm²)), provjerite sljedeće:

Ako je vrijednost tlaka manja od normalne:

• Modul pumpe za gorivo.
• Cijevi goriva zbog priklještenja ili curenja.

Ako je vrijednost tlaka viša od normalne:

• Cijevi goriva za stezanje.

10. Zaustavite pumpu za gorivo:

Pomoću dijagnostičkog alata M-MDS

• Korištenje funkcije simulacije "FP", zaustavite pumpu za gorivo.

Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata

• Odvojite negativni terminal akumulatora kako biste zaustavili pumpu za gorivo.

11. Izmjerite preostali tlak goriva u sustavu goriva pet minuta nakon zaustavljanja. Ako izmjerena vrijednost nije ispravna (230 kPa (2,35 kg/cm²)), provjerite ima li curenja u cijevima za gorivo.

12. Izvedite postupak rasterećenja tlaka sustava napajanja (pogledajte relevantni odjeljak iznad).

13. Odvojite mjerač tlaka goriva.

14. Spojite brzu spojnicu cijevi za gorivo.

15. Izvođenje radova nakon servisiranja elektroenergetskog sustava (pogledajte povezani odjeljak u nastavku).

Postupak ispuštanja goriva

Pažnja.

• Pare goriva su opasne. Vrlo su zapaljive, uzrokuju ozbiljne ozljede i štetu. Držite gorivo dalje od iskri i otvorenog plamena.
• Propuštanja u cijevima za gorivo sustava pod tlakom su opasna. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći na kožu iu oči osobe. Kako bi se to spriječilo, nužno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
• Osoba koja nosi statički elektricitet može izazvati požar ili eksploziju koja može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije rada na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
• Isključivanje/spajanje brzih spojnica bez prethodnog čišćenja izvana može uzrokovati oštećenje vodova za gorivo i brzih spojnica. Obavezno očistite područje brzog priključka prije odspajanja/spajanja krpom ili mekom četkom. Uvjerite se da u blizini brze spojnice nema stranog materijala.

1. Izvedite postupak rasterećenja tlaka sustava napajanja (pogledajte relevantni odjeljak iznad).

2. Odspojite negativni terminal akumulatora.

3. Odspojite brzi spoj kao što je prikazano.



4. Spojite dugo crijevo na odvojenu brzu spojnicu i ispustite gorivo u odgovarajuću posudu.


5. Ispustite gorivo iz spremnika:

Pomoću dijagnostičkog alata M-MDS

• Spojite negativni terminal akumulatora.
• Spojite M-MDS uređaj na DLC-2 dijagnostičku utičnicu.
• Korištenje funkcije simulacije "FP", uključite pumpu za gorivo.

Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata

• Uklonite relej pumpe za gorivo.

Pažnja. Potrebno je kratko spojiti ispravne priključke jer kratki spoj pogrešnih priključaka releja i kutije s osiguračima može uzrokovati kvarove.

Upotrijebite premosnu žicu za kratko spajanje priključaka C i D releja pumpe za gorivo u kutiji releja i osigurača.



Spojite negativni pol akumulatora i pokrenite pumpu za gorivo.

Pažnja. Pumpa za gorivo može se oštetiti ako radi bez goriva u spremniku. Potrebno je pratiti količinu goriva koja teče kroz crijevo kako bi se pumpa za gorivo zaustavila na vrijeme kada gorivo u spremniku ponestane.

6. Zaustavite pumpu za gorivo:

Pomoću dijagnostičkog alata M-MDS

• Korištenje funkcije simulacije "FP", zaustavite pumpu za gorivo.
• Odspojite negativni terminal akumulatora.

Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata

• Uklonite kratkospojnik kako biste zaustavili pumpu za gorivo.
• Odspojite negativni terminal akumulatora.

Verzije s dizelskim motorima

Postupak ugradnje crijeva za gorivo

1. Prilikom spajanja crijeva za gorivo i vodova za gorivo, pazite da nisu deformirani ili oštećeni.

2. Prilikom postavljanja crijeva za gorivo, odredite glavnu i povratnu stranu i postavite ga na određeno mjesto.

Postupak ispuštanja goriva

Pažnja.

• Propuštanja u cijevima za gorivo sustava pod tlakom su opasna. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći na kožu iu oči osobe. Kako bi se to spriječilo, nužno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
• Osoba koja nosi statički elektricitet može izazvati požar ili eksploziju koja može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije rada na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.

1. Dovršite postupak pripreme za održavanje elektroenergetskog sustava.

2. Stavite posudu za skupljanje dizel goriva ispod spojnog crijeva cijevi za punjenje.

3. Odspojite spojno crijevo sa strane cijevi za punjenje i ispustite gorivo.

4. Verzije s pogonom na sve kotače (4WD): Uklonite opcijski modul mjerača goriva i ispustite gorivo.