1. Prednja pogonska vratila.
2. Stražnja pogonska vratila (verzije s pogonom na sve kotače 4WD).
Na šarkama jednakih kutnih brzina sa strane kotača pogonskih vratila korištena su kućišta u obliku zvona, što je omogućilo smanjenje razine vibracija i buke.
Verzije s automatskim mjenjačem koriste zglobove stalne brzine na strani diferencijala za smanjenje buke pri velikim brzinama i vibracija u praznom hodu.
Za prednja pogonska vratila u verzijama s ručnim mjenjačem, kao i za stražnja pogonska vratila, niske razine buke i vibracija postižu se korištenjem kuglastih zglobova konstantne brzine otpornih na klizanje na strani diferencijala. Ovo također smanjuje rezonantno zujanje pri velikim brzinama.
Sa strane kotača koriste se čizme za zaštitu od prašine od izuzetno izdržljive plastike.
Korištenjem prednjeg pogonskog vratila s priključnim vratilom na desnoj strani, vibracije i razina buke tijekom kretanja vozila značajno su smanjene u usporedbi s klinastim dizajnom.