Upozorenje: Zamjenu crijeva klima uređaja treba obaviti trgovac ili osoba s odgovarajućom opremom za smanjenje tlaka u sustavu. Nikada ne uklanjajte komponente klima uređaja ili crijeva sustava dok se tlak u sustavu ne smanji.
Vakuumska crijeva
1. Visoke temperature ispod haube mogu uzrokovati oštećenje gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u motoru, pomoćnim komponentama i sustavu ispušnih plinova.
2. Povremeno pregledajte crijeva zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća i curenja.
3. Neka su vakuumska crijeva pričvršćena na mlaznice stezaljkama, čiju pouzdanost također treba povremeno provjeravati kako bi se izbjeglo curenje. Gdje se ne koriste stezaljke, provjerite da kraj crijeva nije istegnut i/ili otvrdnut, što također može dovesti do curenja.
4. Vakuumska crijeva, posebno u emisijskom sustavu, u pravilu su kodirana ili označena šarenim prugama utopljenim u crijevo. Različiti sustavi koriste crijeva različite debljine stjenke, čvrstoće i otpornosti na toplinu. Prilikom zamjene crijeva koristite samo odgovarajuće zamjene.
5. Često, kako bi se učinkovito provjerilo crijevo, ono se mora ukloniti iz vozila. Ako je potrebno ukloniti više od jednog crijeva, provjerite jesu li crijeva i njihovi priključci označeni kako ih ne biste preplašili prilikom ponovnog postavljanja.
6. Prilikom provjere vakuumskih crijeva također pregledajte sve plastične T-spojeve. Provjerite ima li na njima pukotina. Provjerite prianjaju li krajevi crijeva na spojeve, rastezanje krajeva može dovesti do curenja.
7. Mali komad vakuumskog crijeva može se koristiti za otkrivanje curenja vakuuma (unutarnji promjer 6 mm). Pričvrstite jedan kraj crijeva za uho, a drugi kraj dovedite do priključaka i spojeva crijeva usisavača. Zvuk siktanja ukazivati će na curenje vakuuma.
Upozorenje: Pažljivo provjerite curenje vakuumskih crijeva, nemojte dodirivati dijelove tijela ili ispitno crijevo na rotirajućim komponentama motora kao što su pogonski remeni, ventilator za hlađenje itd.
Crijeva za gorivo
8. Upozorenje: Postoje brojne mjere opreza koje se moraju poduzeti prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava goriva. Radite u dobro prozračenom prostoru i držite radno područje bez otvorenog plamena (cigarete, šibice itd.) ili električne svjetiljke (mogu prsnuti, uzrokujući zapaljenje para). Odmah obrišite proliveno gorivo i nemojte odlagati krpe natopljene gorivom gdje bi se mogle zapaliti.
9. Cijevi za gorivo su obično pod blagim pritiskom, pa ako ih je potrebno odvojiti, budite spremni da će gorivo izlaziti iz krajeva.
10. Provjerite ima li oštećenja ili habanja na svim gumenim cijevima za gorivo. Posebno pažljivo pregledajte zavoje crijeva i mjesta na kojima su pričvršćena za pumpu goriva, filter goriva i rasplinjač.
11. Visokokvalitetna crijeva, obično označena kao Fluroelastomer, trebala bi se koristiti za zamjenu komponenti cijevi za gorivo. Za to nikada nemojte koristiti labava vakuumska crijeva, plastične cijevi ili crijeva za vodu.
12. Opružne stezaljke obično se koriste na vodovima za gorivo. Ove stezaljke s vremenom popuštaju. Stoga se kod skidanja crijeva preporučuje zamjena ovih stezaljki vijčanim stezaljkama.
Metalne cijevi
13. Između pumpe goriva i rasplinjača često se koriste metalne cijevi. Pažljivo pregledajte vod kako biste bili sigurni da cijev nije savijena ili napukla u području savijanja.
14. Koristite samo bešavne čelične cijevi za zamjenu metalne cijevi za gorivo, budući da bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije motora tijekom rada.
15. Provjerite metalne kočione cijevi na mjestima njihovih spojeva s glavnim cilindrom i kočnicama na pukotine i trajnost spojeva. Pri otkrivanju najmanjeg znaka istjecanja kočione tekućine odmah u potpunosti pregledajte kočioni sustav.