Motorno ulje
2. Razina motornog ulja mjeri se mjernom šipkom. Sonda razine spušta se kroz cijev u posudu, do baze motora.
3. Provjerite razinu ulja najmanje 15 minuta nakon gašenja motora. Ako se razina izmjeri odmah nakon vožnje, nešto ulja će ostati u gornjim dijelovima motora i mjerenje neće biti točno.
4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi (fotografija) i obrišite svo ulje s njegovog kraja. Ponovno umetnite mjernu šipku u posudu i ponovno je izvadite. Razina mora biti između oznaka L i F (fotografija).
5. Za podizanje razine od oznake L do oznake F na mjernoj šipki potrebna vam je 1 litra. ulja. Ne dopustite da razina padne ispod oznake L, jer. to može oštetiti motor. S druge strane, nemojte prepuniti korito dizanjem razine iznad oznake F, jer to može dovesti do onečišćenja uljem svjećica, curenja ulja ili oštećenja brtvila.
6. Za dodavanje ulja uklonite čep koji se nalazi na poklopcu ventila. Koristite lijevak.
7. Ako razina ulja padne prebrzo, to ukazuje na curenje ulja ili unutarnje trošenje motora. Ako u ulju ima kapljica vode ili ono postane mutno, komponente su pokvarene i motor se mora odmah dijagnosticirati. Također provjerite stanje ulja - razmažite ulje po mjernoj šipki palcem i kažiprstom, provjeravajući ima li sitnih zrnaca pijeska i metalnih čestica. Ako postoje takvi uključci, promijenite ulje (Poglavlje 16).
Šipka za mjerenje ulja nalazi se na prednjem dijelu motora (strane radijatora) | 
Razina ulja mora biti između oznaka F i L |
Rashladno sredstvo
8. Sva vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su zatvorenim sustavom hlađenja. Bijeli ekspanzijski spremnik rashladne tekućine pričvršćen na unutarnju ploču branika spojen je crijevom na poklopac hladnjaka. Šireći se pri zagrijavanju, rashladna tekućina izlazi iz radijatora u ekspanzijski spremnik. Kada se motor ohladi, rashladna tekućina se automatski vraća u hladnjak, čime se cijelo vrijeme održava ispravna razina tekućine.
9. Razinu rashladne tekućine treba provjeriti dok je motor vruć. Razina tekućine u ekspanzijskom spremniku trebala bi biti blizu oznake «Full» na stijenci spremnika (fotografija). Ako je sustav potpuno hladan, također provjerite razinu u radijatoru tako da uklonite čep s njega.
10. Upozorenje: Nikada ne uklanjajte čep hladnjaka ili ekspanzijskog spremnika dok je motor još vruć - vruća para i prskanje mogu izazvati ozbiljne opekline. Kako biste provjerili razinu u hladnjaku, pričekajte da se sustav ohladi, zatim omotajte deblju tkaninu oko poklopca hladnjaka i okrenite ga do prvog graničnika. Ako para počne izlaziti ispod poklopca, pričekajte dok se sustav potpuno ne ohladi, a zatim uklonite poklopac. Poklopac ekspanzijskog spremnika može se pažljivo ukloniti nakon što prestane ključati.
11. Ako trebate dodati malu količinu rashladne tekućine, možete koristiti običnu vodu. Ako je razina tekućine u sustavu prilično niska, pomiješajte antifriz s vodom u ispravnom omjeru (naznačeno na spremniku) i dodajte smjesu u sustav. Ne dopustite da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili obojenim površinama vozila. Odmah isperite prskanje s puno vode.
12. Dovedite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku do oznake "Full". Ako je poklopac hladnjaka uklonjen, dodajte tekućinu dok se hladnjak ne napuni, a zatim postavite poklopac.
13. Također provjerite stanje rashladne tekućine. Trebao bi biti relativno lagan. Ako je smeđe ili zahrđalo, tekućina mora se isprazniti, sustav isprati i ponovno napuniti (26. poglavlje).
14. Ako se rashladni sustav mora često dopunjavati, provjerite čep hladnjaka. Također provjerite ima li u sustavu curenja iz napuklih crijeva, labavih spojeva crijeva, oštećenih brtvi itd.
Spremnici rashladne tekućine i spremnici za pranje vjetrobranskog stakla nalaze se jedan pored drugog, ali su ispunjeni različitim tekućinama, nemojte ih brkati.
Tekućina za pranje vjetrobrana
15. Tekućina za sustav pranja vjetrobranskog stakla nalazi se u plastičnom spremniku koji se nalazi pored spremnika rashladne tekućine. Spremnik treba napuniti ne više od 2/3, tako da postoji rezerva volumena za njegovo širenje kada se smrzne. Upotreba aditiva kao što je posebna tekućina za ispiranje pomoći će u snižavanju točke smrzavanja tekućine. Nemojte koristiti antifriz, kao uzrokovat će oštećenje boje.
16. Kako biste spriječili zaleđivanje, zagrijte vjetrobransko staklo sredstvom za odmrzavanje prije uključivanja perilice po hladnom vremenu.
Spremnik za pranje vjetrobrana
Perač stražnjeg vjetrobrana
17. Na modelima opremljenim stražnjim peračima, spremnik se nalazi iza ploče na stražnjoj strani putničkog prostora. Razina u njemu također se mora održavati unutar 2/3 punjenja.
Spremnik stražnjeg pranja (ako je instaliran)
Perač farova
18. Neki modeli opremljeni su peračima prednjih svjetala, čiji se spremnik nalazi u motornom prostoru. Zbog različitog rasporeda komponenti u motornom prostoru teško je naznačiti gdje se nalazi spremnik. Pratite cijevi od perilice i pronađite spremnik. Spremnik se ne smije napuniti više od 2/3 istom tekućinom koja se koristi za pranje vjetrobranskog stakla.
Elektrolit akumulatora
19. Neki od opisanih modela opremljeni su baterijama bez održavanja koje nemaju čep za punjenje. Ove baterije ne zahtijevaju dolijevanje vode (fotografija).
Ova vrsta baterije ne zahtijeva dolijevanje vode, međutim, potrebno je provesti normalno održavanje
20. Ako je baterija koja se može servisirati instalirana na modelu, povremeno uklonite poklopce pretinaca kako biste bili sigurni da su ploče prekrivene slojem elektrolita debljine 10-20 mm. Ako je potrebno, dopunite bateriju destiliranom vodom. Nemojte prepuniti bateriju i odmah obrišite prolivene kapljice. Postavite poklopce pretinaca (fotografija).
Dodajte destiliranu vodu u bateriju | 
Postavite poklopac ćelije |
Tekućina za kočnice
21. Glavni kočioni cilindar ugrađen je u motorni prostor, na prednjoj strani jedinice pojačivača kočnica. Razina tekućine mora se održavati blizu oznake "max" na spremniku cilindra (fotografija).
Dodajte tekućinu za kočnice
22. Ako je potrebno nadopuniti kočionu tekućinu, prije skidanja čepa spremnika pažljivo obrišite njegovu vanjsku površinu čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u kočioni sustav.
23. Prilikom dodavanja tekućine pažljivo je ulijevajte u spremnik, pazeći da je ne prolijete po okolnim obojenim površinama. Dodajte samo tekućinu navedenu u specifikacijama; miješanje različitih vrsta kočione tekućine u sustav može ga oštetiti. Cm. "Preporučena maziva i tekućine" ili korisnički priručnik za vaše vozilo.
24. Također pregledajte tekućinu i cilindar na kontaminaciju. Proizvođač preporučuje promjenu tekućine pumpanjem u redovitim intervalima (odjeljak 9). Tekućina se također mora zamijeniti ako se u njoj nađu čestice suspenzije, talog ili kapljice vode.
25. Nakon punjenja spremnika do ispravne razine, ispravno postavite poklopac kako biste spriječili curenje tekućine.
26. Razina kočione tekućine u glavnom cilindru postupno se smanjuje kako se kočione pločice troše. Ako se tekućina u glavnom cilindru mora često dolijevati, došlo je do curenja u kočionom sustavu, što treba odmah popraviti. Provjerite sve kočione cijevi i spojeve, kao i rad kočionih cilindara i pojačivača kočnica (vidi 13. poglavlje).
27. Ako prilikom provjere razine tekućine u glavnom cilindru ustanovite da su jedan ili oba spremnika prazni ili gotovo prazni, odzračite kočioni sustav (odjeljak 9).
Ulje za ručni mjenjač
28. Ručni mjenjači nemaju mjernu šipku. Razinu ulja možete provjeriti uklanjanjem pogonskog mehanizma brzinomjera.
29. Uklonite pričvrsni vijak, uklonite mehanizam, obrišite pogonski zupčanik i ponovno umetnite pogon. Ponovno uklonite mehanizam i provjerite je li razina ulja između oznaka F i L kao što je prikazano na slici.
30. Ako mjenjač treba više ulja, dodajte ga kroz montažnu rupu pogona brzinomjera pomoću štrcaljke.
31. Ugradite pogon brzinomjera, zavrnite montažni vijak i čvrsto ga zategnite. Odvezite se kratko i provjerite ima li curenja na priključku pogona brzinomjera.
Tekućina za automatski mjenjač
32. Razinu tekućine za automatski mjenjač morate pažljivo održavati. Niska razina tekućine može dovesti do klizanja ili gubitka pogona, dok prekomjerno punjenje može uzrokovati pjenjenje i gubitak tekućine.
33. Parkirajte auto na ravnoj površini. Zategnite parkirnu kočnicu, pokrenite motor u praznom hodu i pomaknite ručicu za odabir načina vožnje u svaki položaj redom, završavajući s položajem "Park". Izmjerite razinu tekućine.
Napomena: Ako je vozilo upravo prešlo veliku udaljenost velikom brzinom, vozilo je gradskim ulicama po vrućem vremenu ili je vuklo prikolicu, mjerenje razine dat će netočan rezultat. U tim slučajevima pričekajte dok se tekućina ne ohladi (otprilike 30 minuta).
34. Nakon zagrijavanja mjenjača na normalnu radnu temperaturu, uklonite kabelski svežanj za mjerenje razine iz cijevi za punjenje (fotografija).
Mjerna šipka automatskog mjenjača nalazi se na stražnjoj strani mjenjača
35. Obrišite mjernu šipku suhom čistom krpom i ponovno je umetnite u cijev.
36. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine.
37. Nivo mora biti između oznaka L i F (fotografija).
Razina tekućine za automatski mjenjač mora se održavati unutar zasjenjenog područja na mjernoj šipki (strijela) - nemojte prepuniti prijenosnik
38. Dodajte preporučenu vrstu tekućine za punjenje mjenjača do ispravne razine. Otprilike 600 ml tekućine potrebno je za podizanje razine od oznake L do oznake F (s toplim prijenosom). Dodajte malo po malo tekućine i pazite na razinu. Budite vrlo oprezni da ne dopustite da prljavština ili strane čestice prodru u prijenos.
39. Također provjerite stanje tekućine. Ako je tekućina na kraju mjerne šipke tamna, crvenkastosmeđa ili ima miris spaljenog, promijenite tekućinu. Ako sumnjate u stanje tekućine, kupite svježu tekućinu i usporedite boju i miris.
Ulje za servo volan
40. Za razliku od neservo upravljača, sustavi servo upravljača rade na tekućinu i može zahtijevati dopunjavanje tijekom vremena.
41. Dovodni spremnik pumpe servoupravljača nalazi se iza hladnjaka blizu prednjeg dijela motora (fotografija).
Spremnik servoupravljača nalazi se blizu šipke za mjerenje ulja u motoru
42. Za provjeru, prednji kotači moraju biti usmjereni ravno naprijed, a motor mora biti ugašen.
43. Čistom krpom očistite poklopac spremnika i područje oko poklopca. To će spriječiti ulazak stranih čestica u spremnik tijekom ispitivanja.
44. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.
45. Uklonite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite mjernu šipku. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine. Razina mora biti između oznaka "Add" i "Full Hot".
46. Ako je potrebno dopuniti tekućinu, koristite samo onu vrstu tekućine navedenu u specifikacijama. Ulijte ga izravno u spremnik pomoću lijevka.
47. Postavite sondu razine tako da strelica na njenom poklopcu pokazuje naprijed prema radijatoru.
48. Ako se spremnik mora često dopunjavati, pažljivo provjerite curi li sva crijeva servo upravljača, njihove spojeve, pumpu servo upravljača i sklop letve upravljača.