Provjera stanja guma i tlaka

1. Periodični pregled guma ne samo da će spriječiti vožnju s istrošenim gumama, već će vam također dati informacije o mogućim problemima sa sustavima upravljanja i ovjesa prije nego što dođe do ozbiljnog oštećenja.

2. Pravilno napuhane gume troše se sporije i smanjuju potrošnju goriva.

3. Provjerite istrošenost gaznog sloja guma. Kršenja gaznoga sloja (istrošena mjesta, neravnomjerno trošenje rubova gume) ukazuju na pogrešno balansiranje i/ili poravnanje kotača. Ako se pronađe bilo koja od ovih nepravilnosti, obratite se najbližem servisu kako biste riješili problem.

4. Provjerite ima li na gaznoj površini pukotina i rupa. Ponekad nakon bušenja guma još neko vrijeme drži tlak. U većini slučajeva, radionica ili benzinska postaja mogu popraviti probušenu gumu.

5. Važno je pregledati bočne stranice guma (kako unutarnje tako i vanjske) za habanje gume, pukotine i proboje. Pregledajte unutrašnjost guma na znakove curenja tekućine za kočnice što ukazuje da je hitno potrebna potpuna provjera kočnica.

6. Ispravan tlak u gumama ne može se odrediti okom (posebno kod radijalnih guma), za to je potreban manometar. Imajte na umu da su ugrađeni mjerači tlaka na benzinskim postajama često nepouzdani. Preporuča se kupiti točan manometar i držati ga u pretincu za rukavice.

7. Tlak u gumama treba mjeriti kada su gume hladne (vozilo nije prešlo više od 2 km nakon parkiranja od najmanje tri sata). Normalni tlak u vrućim šiljcima povećava se za 0,3-0,6 bara.

8. Odvrnite čep kalema koji strši i čvrsto namjestite manometar na kalem. Usporedite očitanje manometra s preporučenim tlakom u gumama navedenim u tablici tlaka u gumama. Stol je obično pričvršćen za dovratnik vozačevih vrata.

9. Provjerite sve gume i po potrebi ih napumpajte. Ne zaboravite rezervnu gumu. Postavite kapice kalema.

10. Za daljnje informacije, pogledajte Odjeljak 10. Poglavlje 1.