Prije pokušaja utvrđivanja izvora kvara, proučite relevantnu shemu strujnog kruga kako biste dobili ideju o elementima u ovom strujnom krugu. Broj mogućih izvora neispravnosti može se smanjiti provjerom rada ostalih elemenata uključenih u ovaj krug. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova otkaže istovremeno, osigurač koji je zajednički tim krugovima ili elementima može biti neispravan ili je prekinuta veza s tijelom - «težina».
Uzroci kvara mogu biti labavi ili oksidirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači ili neispravni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom ostalih elemenata. Pomoću dijagrama ožičenja odredite krajnje stezaljke koje je potrebno provjeriti kako biste pronašli izvor problema.
Glavni instrumenti potrebni za lociranje izvora kvara su ispitivač ili voltmetar, ispitna žaruljica od 12 V, ohmmetar, baterija i set žica sa sondama, zarobljena rupa, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji je koristi se za zaobilaženje ispitanih žica ili elemenata.
Osim kršenja pouzdanosti žičnih veza, u sustavu električne opreme moguće su još dvije glavne vrste kvarova - otvoreni krug ili kratki spoj.
Kao rezultat prekida, strujni krug se otvara, struja se prekida, uzrokujući isključivanje električne opreme.
Za testiranje kontinuiteta spojite ispitivač strujnog kruga ili voltmetar, jedan vodite na negativni pol baterije ili uzemljenje, a drugi na terminal u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti onaj koji je najbliži akumulatoru ili osiguraču. Dio strujnog kruga koji se ispituje mora se napajati iz baterije, osim ako konektor baterije ne provodi struju ili je osigurač pregorio (ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi za paljenje okrene u određeni položaj).
Uključite krug, spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani elementa koji se ispituje.
Ako postoji napetost (što dokazuje kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), što znači da nema prekida u dijelu strujnog kruga između pripadajuće veze i sklopke.
Ako se nađe dio gdje nema napona, tada je došlo do prekida strujnog kruga između ove točke i točke prethodnog ispitivanja, koja je imala napon. Otvoreni strujni krug uzrokovan je oštećenim ili labavim konektorom.
Kako biste locirali izvor kratkog spoja, učinite sljedeće.
Uklonite odgovarajući osigurač i spojite kabele ispitivača ili voltmetra na kontakte osigurača.
Uključite napajanje u strujnom krugu, a ne zaboravite da se neki krugovi električne opreme uključuju samo kada je ključ u bravi za paljenje okrenut u određeni položaj.
Ako u krugu postoji napon (što dokazuje kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), znači da postoji kratki spoj u krugu.
Ako tijekom testa nema napona, a osigurač i dalje gori kada je priključeno isto opterećenje, tada je element opterećenja pokvaren.
Negativni pol baterije spojen je na «masa» – na karoseriju, motor ili prijenos. Nedostatak pouzdanog kontakta ili oksidacije pričvršćivača može dovesti do kvara elementa ili poremećaja njegovog rada. Ne zaboravite da mnogi automobili koriste «masivan» žice između određenih elemenata, poput motora/mjenjača, i karoserije, odnosno na mjestima gdje nema izravnog kontakta između metalnih elemenata zbog prisutnosti mekanih gumenih nosača ili sloja boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jedan od vodova ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugi kabel na žicu ili spoj tijela koji treba testirati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula, inače provjerite spoj na sljedeći način.
Ako je pouzdanost kontakta sa «težina», rastavite spoj, uklonite prljavštinu i očistite kontakte. Prilikom sastavljanja zategnite spojnicu, premažite slojem tehničkog vazelina ili silikonske masti kako biste spriječili koroziju.