Popravak startera s potpunim rastavljanjem

Pažnja! Ako je starter istrošio svoj resurs, bolje je instalirati novi nego popraviti stari.

Pažnja! Prije obavljanja popravaka provjerite dostupnost rezervnih dijelova za prodaju i saznajte njihovu cijenu.

Rastavljanje

Uklonite starter i očistite ga od prljavštine.

Odvrnite maticu pričvršćivanja žice napajanja elektromotora startera na vučni relej i odspojite žicu.



Uklonite dva ili tri vijka koji pričvršćuju vučni relej na poklopac pogonskog zupčanika startera. Uklonite jaram vučnog releja i ponovno postavite podloške, prethodno označivši njihov broj i mjesto (riža. 13.18). Ponovno postavite oprugu.

Otkačite sidro vučnog releja s poluge pogona mjenjača.

Uklonite četke komutatora i ploču držača četkica.

Pažljivo uklonite kućište startera iz sidra. Držite sidro - opruge poluge i podloške mogu ispasti.


Skinite pogonsku polugu s slobodnog kotača.

Uklonite sklop sidra s kvačilom i zupčanikom s prednjeg poklopca startera.



Za uklanjanje sklopa zupčanika i slobodnog kotača iz sidra, pričvrstite sidro u stegu kroz dva komada drveta. Pomoću čekića i komada cijevi pomaknite potisni prsten prema zupčaniku dok pričvrsni prsten ne bude dostupan (riža. 13.19). Uklonite uskočni prsten, potisni prsten, zupčanik startera sa slobodnim hodom.

Ispitivanje

Spojite ohmmetar na lopatice kolektora i jezgru namota rotora i provjerite nema vodljivosti između njih (riža. 13.20). Ako postoji kontinuitet, zamijenite rotor.


Provjerite namot rotora posebnim alatom. Ako postoji kratki spoj u namotu rotora, zamijenite rotor. Ako čelična ploča dovedena do jezgre namota vibrira kada se jezgra okreće, tada postoji kratki spoj u namotu.



Provjerite ima li na razvodniku znakova pregorjevanja i drugih nedostataka. Ponekad se kolektor može popraviti okretanjem, ali taj posao treba obaviti iskusni majstor. Naoštrenom oštricom pile za metal ili drugim prikladnim alatom uklonite naslage ugljika i druge nečistoće iz utora između lamela kolektora. Dubina rezanja utora kolektora ne smije premašiti onu prikazanu na sl. 13.21.

Spojite ohmmetar između lamela komutatora rotora i provjerite vodljivost u namotu rotora. Ako nema vodljivosti, onda postoji prekid. Zamijenite rotor.

Ako je potrebno, čahure ležaja armature mogu se skinuti s poklopaca i zamijeniti novima. Prije postavljanja čahura preporuča se namočiti ih u motorno ulje.

Provjerite ima li vidljivih oštećenja na dijelovima vučnog releja i očistite hrđu s armature releja.

Provjerite ima li zupčanika slobodnog hoda i zuba istrošenosti i oštećenja, po potrebi zamijenite slobodni hod. Provjerite ima li oštećenja na vijencu zamašnjaka.


Dok držite osovinu startera nepomičnom, zakrenite zupčanik slobodnog hoda. Trebao bi se slobodno okretati u smjeru kazaljke na satu i zaključati kada se okrene suprotno od kazaljke na satu.

Skupština

Ugradite sklop zupčanika sa slobodnim hodom na osovinu armature. Prvo stavite zupčanik i spojku na osovinu, a zatim potisni prsten. Ugradite novi osigurač u utor osovine, pričvrstite ga guranjem rukavca preko osigurača s parom otvorenih ključeva, koristeći ih kao poluge.

Ugradite sidro u prednji poklopac i zakačite pogonsku polugu na slobodni hod. Stavite podlošku i oprugu na osovinu poluge i pažljivo stavite kućište startera s namotima.

Ugradite držač četke, podloške, poklopac razvodnika i zategnite spojne vijke.

Zakačite klip i jaram vučnog releja na pogonsku polugu, postavite podloške. Omotajte i zategnite vijke koji pričvršćuju vučni relej, nemojte još spajati žicu za napajanje elektropokretača.

Ispitivanja na stolu

Spojite bateriju s dodatnim žicama na priključke «S» i «M» i kućište vučnog releja startera - zupčanik startera će se pomaknuti naprijed (riža. 13.22). Ova provjera mora se izvršiti što je prije moguće (manje od 10 s) kako bi se spriječilo pregorijevanje svitka solenoida vučnog releja.




Provjerite rad pridržnog namota vučnog releja kako slijedi. Spojite bateriju s dodatnim žicama na priključke «S» i «M» i kućište vučnog releja startera - zupčanik startera će se pomaknuti naprijed. Zatim odvojite žicu od terminala «M» (riža. 13.23). Ako brzina ostane ispružena, onda je sve u redu. Ako se zupčanik pomakne unatrag, krug držanja je otvoren. Zamijenite magnetski prekidač.



Provjerite povrat solenoida vučnog releja spajanjem pozitivnog pola akumulatora na terminal «M», i negativan - s kućištem vučnog releja (riža. 13.24). Izvucite zupčanik i zatim ga otpustite. Ako se zupčanik brzo vrati u prvobitni položaj, onda je sve u redu. U suprotnom, zamijenite solenoid vučnog releja.

Ako je rezultat bilo kojeg od ovih testova nezadovoljavajući, zamijenite vučni relej. Ako su svi testovi pozitivni, izmjerite zračnost zupčanika startera kako slijedi.

Spojite negativni pol akumulatora na kućište vučnog releja, a pozitivni pol na terminal «S».



Koristite mjerač za provjeru razmaka između zupčanika i graničnika (zazor zupčanika) (riža. 13.25). Ako razmak zupčanika nije potreban, prilagodite ga dodavanjem ili uklanjanjem podmetača između vučnog releja i prednjeg poklopca.

Ako je vučni relej u dobrom stanju, a razmak zupčanika je potreban, spojite žicu za napajanje elektropokretača na terminal «M» vučni relej i pričvrstite ga maticom.



Izmjerite struju praznog hoda elektromotora, za što sastavite krug, kao što je prikazano na sl. 13.26 i pričvrstite motor stegom.

Pri naponu od 11,5 V potrošnja struje ne smije biti veća od 60 A, a brzina armature mora biti najmanje 6500 min^-1. Ne ostavljajte motor da radi dulje vrijeme na ovoj brzini.