Upozorenje! Benzin je izuzetno zapaljiv, stoga je pri radu s elementima elektroenergetskog sustava zabranjena uporaba vatre, uređaja za iskrenje, otvorenih zapaljivih svjetlosnih uređaja i pušenja. Izbjegavajte iskrenje pri radu sa žicama i električnim uređajima.
Upozorenje! Budući da je benzin kancerogena tvar, potrebno je isključiti njegov kontakt s karoserijom i bojom automobila. U suprotnom, odmah operite područje sapunom i vodom.
Sustav za dovod goriva je stalno pod pritiskom, stoga, prije odvajanja cjevovoda, smanjite tlak u sustavu goriva.
Odmah zatvorite sve otpojene cijevi za gorivo kako biste spriječili curenje goriva iz spremnika za gorivo.
sl. 2.13. Položaj glavnih elemenata elektroenergetskog sustava na automobilu: 1 - rasplinjač; 2 - filtar za zrak; 3 - pumpa za gorivo; 4 - filter goriva; 5 – povratni cjevovod goriva; 6 - cjevovod za dovod goriva; 7 - vrat za punjenje; 8 - premosni ventil; 9 – spremnik goriva; 10 - cjevovod za uklanjanje para goriva
Pogodnije je servisirati sustav napajanja na automobilu podignutom na dizalu, jer su svi sustavi jasno vidljivi i dostupni ispod automobila (riža. 2.13).
Ako osjetite miris benzina, odmah pregledajte sustav napajanja.
Otvorite čep za punjenje i provjerite ima li oštećenja i korozije. Brtva poklopca mora biti elastična i neoštećena, u protivnom je zamijenite.
Provjerite ima li na dovodu i povratu goriva pukotina ili oštećenja. Zamijenite ako je oštećeno.
Podignite vozilo na dizalicu kako biste pregledali spremnik goriva i cijevi za gorivo spojene na njega. Obratite posebnu pozornost na crijevo koje povezuje spremnik goriva i grlo za punjenje.
Upozorenje! Ni u kojem slučaju nemojte sami popravljati spremnik za gorivo. Kada koristite plamenik za zavarivanje ili bilo koji drugi otvoreni plamen, pare goriva nakupljene u spremniku mogu eksplodirati.
Zamjena filtera goriva
Sustav napajanja je osjetljiv na onečišćenje goriva, tako da prolazi kroz poseban filtar goriva. Čestice prljavštine suspendirane u gorivu mogu potjecati iz svježe napunjenog spremnika na benzinskoj postaji.
Filtar goriva nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora. Spada u potrošni, jednokratni dio, mora se mijenjati u skladu s navedenim intervalima.
Stavite krpu ili novine ispod filtra za gorivo kako biste skupili gorivo koje istječe kada su crijeva odvojena.
Označite mjesto dovodnih i izlaznih crijeva za gorivo na filtru goriva, olabavite stezaljke i odvojite crijeva od filtra.
Označite smjer protoka na filtru strelicom i izvadite filtar iz držača.
Ugradite novi filter, strelica bi trebala pokazivati u pravom smjeru, zatim spojite crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.
Provjera i podešavanje sajle gasa
Kabel za akcelerator (kontrola gasa) mora se povremeno provjeravati i podešavati kako bi se osiguralo njegovo ispravno funkcioniranje.
Izmjerite punu duljinu kabela kako biste bili sigurni da je dovoljno dugačak za podešavanje.
Pri normalnoj radnoj temperaturi motora, provjerite je li prigušnica rasplinjača potpuno otvorena.
sl. 2.14. Elementi za podešavanje sajle gasa: 1 - matica za podešavanje slobodnog hoda sajle gasa sa strane karburatora; 2 - vijak za podešavanje položaja papučice gasa za puno otvaranje gasa
Izmjerite slobodni hod kabela na strani rasplinjača i prilagodite ga ako je potrebno. Ako slobodni hod prelazi 3 mm, podesite ga okretanjem matice 1 (riža. 2.14) pričvršćivanje plašta kabela na nosač.
Provjera momenta zatezanja matica za pričvršćivanje rasplinjača
Rasplinjač je pričvršćen s četiri matice na vrh usisnog razvodnika. Matice se mogu olabaviti zbog vibracija i visokih temperatura, što može dovesti do curenja i propuštanja zraka.
Ako sumnjate da se zrak usisava u dno rasplinjača, uzmite dugo crijevo čiji je promjer jednak promjeru crijeva za dovod goriva. Pokrenite motor i prislonite jedan kraj crijeva na uho, a drugim krajem pregledajte područje oko baze karburatora. Ako dođe do curenja zraka, čut će se šištanje.
Uklonite kućište filtra za zrak i označite svako odvojivo crijevo ljepljivom trakom kako biste olakšali kasniju ugradnju.
Odredite koji su posebni alati ili adapteri potrebni za zatezanje matica za pričvršćivanje rasplinjača. Proizvođači ne navode momente zatezanja matica za pričvršćivanje rasplinjača.
Zategnite matice čvrsto i ravnomjerno. Nemojte ih stezati jer se niti mogu oguliti.
Ako se nakon zatezanja matica nastavi curenje zraka, potrebno je ukloniti rasplinjač i postaviti novu brtvu.
Nakon zatezanja matica za pričvršćivanje rasplinjača, ponovno postavite kućište zračnog filtra i spojite sva crijeva.