Pogon ventila (od 1986.) (Mazda Kapela 3 i 4 (626) 1982-1992: Pogonska jedinica: Remont motora (benzinac))

Od 1988. godine na motore modela ugrađena je glava motora s 12 ventila. Razlika u dizajnu glave je u tome što postoje tri ventila za svaki cilindar (dva ulaza i jedan izlaz). Ventili se pokreću preko hidrauličkih kompenzatora zazora ventila, što eliminira potrebu za povremenim podešavanjem zazora ventila. Glavne operacije za servisiranje i popravak glave cilindra ostaju iste, ali postoje i značajke koje su navedene u nastavku.

Pogon ventila

sl. 15.4. glava cilindra (12-ventil): 1 – krekeri; 2 - gornja ploča ventila; 3 - opruga; 4 - kapa deflektora ulja; 5 - donja ploča ventila; 6 - prednji poklopac; 7 - ventili; 8 – polaganje glave bloka cilindara; 9 – glava bloka cilindara; 10 – vijak za pričvršćivanje glave bloka cilindara; 11 - bregasto vratilo; 12 - stražnji poklopac; 13 - poklopci ležaja bregastog vratila; 14 - kompenzator zazora hidrauličkog ventila; 15 - sklop mehanizma za upravljanje ventilom; 16 – poklopac glave bloka cilindara

Značajke rastavljanja su zbog činjenice da su poklopci ležajeva bregastog vratila smješteni ispod klackalica, a hidraulični kompenzatori zazora ventila postavljeni su u klackalice (riža. 15.4).

Nakon uklanjanja sklopa klackalice s osovinama, uklonite poklopce ležajeva bregastog vratila

sl. 15.5. Uklanjanje hidrauličkog kompenzatora zazora ventila s klackalice

Provjerite stanje radnih površina hidrauličkog kompenzatora zazora ventila. Vadite ih prstima (riža. 15.5). Ne uklanjajte regulator zazora hidrauličkog ventila bez potrebe jer se O-prstenovi mogu lako oštetiti.

sl. 15.6. Ugradnja hidrauličkog kompenzatora zazora ventila nakon punjenja šupljine u klackalici čistim motornim uljem

Napunite šupljinu kompenzatora zazora hidrauličkog ventila čistim motornim uljem i, pažljivo kako biste izbjegli oštećenje O-prstenova, umetnite hidraulički kompenzator u klackalicu (riža. 15.6).

sl. 15.7. Ispravan položaj klackalice

Sastavite klackalice s osovinama tako da udubljenja na krajevima osovina budu usmjerena prema stražnjem dijelu motora (osovine usisnog ventila imaju dvostruko više prolaza za ulje od osovine ispušnog ventila) (riža. 15.7).

sl. 15.8. Lokacija naftnog kanala (1) na poklopcu ležaja #3 bregaste osovine

Nakon ugradnje bregastog vratila, ugradite poklopce ležaja sa strelicama usmjerenim prema prednjem dijelu motora. Prolaz za ulje na poklopcu ležaja #3 mora biti na strani prikazanoj na sl. 15.8.

Ugradite sklopove klackalice, pazeći da su klackalica i odstojne čahure pravilno usmjerene i da nema kontakta s poklopcima ležajeva bregastog vratila.