S uklonjenim svjećicama i spojenom visokonaponskom žicom indukcijskog svitka «težina», okrećite radilicu dok senzor ne registrira tlak ulja (ako je predviđeno projektom) ili dok se lampica upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
Uvrnite svjećice, stavite krajeve žica i spojite visokonaponsku žicu svitka paljenja.
Provjerite je li prigušnica rasplinjača zatvorena; zatim pokrenite motor. Motor bi se trebao pokrenuti nakon kratkog vremena potrebnog za punjenje rasplinjača benzinom.
Odmah nakon pokretanja motora, postavite brzinu praznog hoda na visoku kako biste osigurali povećani tlak ulja u sustavu za podmazivanje i brzo zagrijali motor na radnu temperaturu. Dok se motor zagrijava, pažljivo pratite ima li curenja ulja i rashladne tekućine.
Isključite paljenje i provjerite razinu ulja i rashladne tekućine. Ponovno pokrenite motor i provjerite vrijeme paljenja i brzinu praznog hoda. Prilagodite ih ako je potrebno.
Vozite laganim dijelom autoceste, ubrzajte vozilo od 50 km/h do 90 km/h pritiskom na papučicu gasa do kraja. Zatim otpustite papučicu gasa, kočeći vozilo motorom do brzine od 50 km/h.
Ponovite ciklus 10-12 puta. U ovom slučaju, klipni prstenovi su istrošeni na stijenkama cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
Tijekom prvih 1000 km ne izlažite motor velikim opterećenjima (kretati se malom brzinom), povremenom provjerom razine ulja. U razdoblju uhodavanja moguća je povećana potrošnja ulja.
Nakon vožnje od 1000–1200 km promijenite ulje i filter ulja, zategnite vijke glave motora i provjerite zazore između ventila i klackalica.
Vozite vozilo normalno sljedećih nekoliko stotina kilometara, izbjegavajući preveliko ili premalo opterećenje.
Nakon 4000 km vožnje ponovno promijenite ulje i filter ulja, nakon toga se motor smatra uhodanim.