U garažnom okruženju možete rastaviti, isprati, pregledati, ponovno sastaviti glavu cilindra i odnijeti je u servis automobila trgovca ili u specijalizirane radionice za popravak ventila.
U servisu ili specijaliziranim radionicama obavljaju se sljedeće vrste radova: skidanje opruga i ventila, brušenje ili zamjena ventila i čahura za vođenje, provjera i zamjena opruga, osigurača i praskalica (po potrebi), zamjena brtvi ventila, zamjena dijelova ventila, provjera visine opruge u slobodnom stanju. Ako odstupanje od ravnosti premašuje normu, glava cilindra se mora brusiti.
Nakon pregleda i popravka ventila i njihovih dijelova od strane iskusnog osoblja, glava cilindra je potpuno obnovljena. Prije ugradnje glave cilindra, ponovno je isperite kako biste uklonili ostatke abraziva od brušenja glave ili lapiranja ventila. Ako je moguće, sve kanale i otvore ispuhati komprimiranim zrakom.
Brušenje ventila
Ako su ivice ventila i sjedišta malo istrošeni ili su novi ventili ugrađeni na neistrošena sjedišta, tada se ventili moraju preklopiti na sjedišta. Operacija lappinga izvodi se na sljedeći način.
Na prednju stranu sjedala nanesite malu količinu grube abrazivne paste. Umetnite ventil u čahuru za vođenje i, okrećući i pritiskajući ventil, prislonite ga uz sjedište. Za izvođenje ovog rada trebat će vam uređaj u obliku cijevi s umetnutim komadom gumenog crijeva. Lapiranje se može izvesti i električnom bušilicom umetanjem ovog uređaja u steznu glavu. Tijekom lapiranja, povremeno podignite ventil kako biste provjerili rezultat i preraspodijelili lapping materijal.
Kada se na glavi ventila ili kosini sjedišta formira glatka, kontinuirana traka, uklonite svu preostalu grubu abrazivnu pastu i nastavite s finom pastom.
Nakon spajanja svih ventila sa sjedištima, temeljito operite područja prekrivanja kerozinom kako biste uklonili ostatke abraziva, obrišite krpom i, ako je moguće, propuhajte komprimiranim zrakom. Abrazivni ostaci u glavi cilindra mogu uzrokovati povećano trošenje dijelova.
Treba napomenuti da kod prekomjernog brušenja starih ventila položaj remena može biti poremećen i postati neprihvatljiv. Ako se novi ventili naliježu na stara sjedišta, prekomjerno nalijepanje može dovesti do «džepovi».