Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za remontom, s druge strane mala kilometraža ne isključuje remont. Čini se da je najvažniji pokazatelj pravodobnost rutinskog održavanja motora. S pravovremenom izmjenom filtera za ulje i zrak, kao i pri izvođenju svih drugih potrebnih radova na održavanju, motor pouzdano služi više tisuća kilometara. Naprotiv, nedovoljno održavanje može uzrokovati naglo smanjenje resursa. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Uvjerite se da curenje ne uzrokuje povećanu potrošnju ulja i tek tada zaključite da su klipni prstenovi i čahure vodilice neprikladni. Da biste odredili količinu posla koji treba obaviti, izmjerite kompresiju u cilindrima ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje, za što se preporuča kontaktirati iskusnog stručnjaka.
Ako se tijekom rada motora čuje pojačana buka ili lupanje, vjerojatni uzrok može biti istrošenost klipnjače ili glavnih ležajeva.
Za provjeru tlaka ulja potrebno je odvrnuti senzor tlaka i na njegovo mjesto uvrnuti manometar.
Senzor pritiska ulja (označeno strelicom) nalazi se pored filtera ulja.
gubitak snage, "kvarovi" u radu motora, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, osobito ako se svi ti čimbenici pojavljuju istodobno. Ako se sve prilagodbe ne poprave, popravak je najprikladniji lijek.
Remont se sastoji u vraćanju dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom remonta zamjenjuju se klipni prstenovi, a stijenke cilindra buše na veličinu popravka (ili izbrušena).
Nakon popravka cilindara bit će potrebna ugradnja novih klipova. Također je potrebno zamijeniti klipnjaču i glavne ležajeve; ako je potrebno, radilicu treba brusiti kako bi se uspostavili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. U pravilu se mehanizam ventila ne mijenja, jer je njegovo stanje u vrijeme popravka obično sasvim zadovoljavajuće. Tijekom remonta motora provodi se i popravak jedinica kao što su rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, motor bi trebao imati kvalitete gotovo nove jedinice i služiti bez greške dugo vremena.
Prije početka remonta motora, pregledajte relevantne postupke kako biste dobili ideju o opsegu i zahtjevima posla koji predstoji. Veći popravci su jednostavni, ali dugotrajni. Otprilike će trebati najmanje dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat će otići u specijaliziranu radionicu. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnih posebnih alata i opreme.
Gotovo svi radovi mogu se obaviti sa standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i utvrđivanje prikladnosti pojedinih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, u kojima dobivaju preporuke za zamjenu ili obnovu dijelova.
Pažnja! Autoservisu se obratite tek nakon što potpuno rastavite motor i provjerite sve dijelove, posebno blok cilindra, kako biste odlučili koji će se radovi održavanja i popravka obaviti u radionicama. Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući čimbenik pri donošenju odluke o njegovom daljnjem popravku ili o kupnji novog bloka cilindra za popravak, potrebno je kupiti rezervne dijelove ili izvesti operacije strojne obrade tek nakon temeljite provjere njegovog tehničkog stanja.. Uzmite si za pravilo da je prava cijena popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravke dijelova.
Zaključno, napominjemo da se montaža bilo koje jedinice treba pažljivo provoditi u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.