Pažnja! Stari klipni prstenovi uvijek se moraju zamijeniti prilikom rastavljanja motora.
1. Pažljivo uklonite prstenove s klipa pomoću alata.
2. Pazite da ne oštetite površine klipa kada skidate prstenove. Ako poseban alat nije dostupan, prstenovi se mogu ukloniti pomoću starih mjerača ili odgovarajućih uskih metalnih traka. Pažljivo razdvojite prsten, umetnite pločice između prstena i klipa, uklonite prsten pomicanjem po pločicama.
3. Ponovite s ostalim prstenovima, pazeći da donji prsten ne padne u utor iznad. Budući da prstenovi podliježu obveznoj zamjeni, ne treba obraćati pozornost na njihovo slučajno lomljenje, ali iskustvo stečeno prilikom skidanja prstenova bit će vrlo korisno pri ugradnji novih prstenova na klip.
4. Ostružite karbon s donjeg dijela klipova. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja naslaga ugljika, očistite krunu klipa četkom ili brusnim papirom na bazi tkanine. Nikada nemojte koristiti žičanu četku postavljenu na električnu bušilicu za uklanjanje naslaga ugljika, jer to može nagrizati meku leguru od koje su izliveni klipovi.
 |  |
5. Uklonite naslage ugljika iz utora klipnog prstena pomoću posebnog alata. Ako takav uređaj nije dostupan, možete koristiti stari slomljeni klipni prsten. Uklonite samo naslage ugljika, pazeći da ne uklonite materijal klipa. Pazite da ne oštetite površine za sjedenje prstenastih utora. Čuvajte se posjekotina, jer su rubovi slomljenog prstena oštri.
6. Nakon uklanjanja naslaga ugljika, temeljito operite površine prstenastih utora otapalom i temeljito ih osušite. Provjerite jesu li otvori za ispuštanje ulja na kojima je ugrađen prsten za struganje ulja čisti.
7. Ako nema znakova značajnog trošenja i ako provrt cilindra nije potreban, klipove ne treba mijenjati. Normalno trošenje se očituje u obliku tragova ravnomjernog vertikalnog trošenja na površini klipa i u obliku blagog slabljenja prianjanja gornjeg kompresijskog prstena. Zamjena klipnih prstenova je obavezna.
8. Pažljivo pregledajte ima li pukotina na ivici klipa, izbočinama klipne osovine i sjedištima klipnih prstenova.
9. Provjerite ima li strugotina i ogrebotina na površini za trljanje ruba klipa, tragova opekotina u središnjem dijelu krune klipa i spaljenosti njegove krune. Ako se uoče strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, a jedan od razloga može biti nenormalno izgaranje mješavine goriva. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava za podmazivanje i hlađenje.
10. Gorenje na dnu klipa znači da motor radi s neispravnim vremenom paljenja. Uzrok gorenja krune klipa obično je nenormalno izgaranje (detonacija). Ako se ti nedostaci pronađu, potrebno je pronaći njihov uzrok i otkloniti ga, inače su moguća ozbiljna oštećenja.
11. Korozija zareza klipa ukazuje na prodor u komoru za izgaranje (kao i u karteru) rashladna tekućina. I ovdje je potrebno pronaći njihov uzrok i otkloniti ga, inače bi popravljeni motor mogao otkazati.
12. Izmjerite razmak između sjedišta utora prstena i klipnog prstena umetanjem novog prstena u utor i provlačenjem mjerača između utora i prstena. Provjerite zazor na tri ili četiri mjesta po duljini cijelog utora.
13. Provjerite odgovara li ovaj prsten utoru u koji će biti ugrađen jer se različite veličine utora razlikuju. Ako zazor prelazi navedenu granicu, klip treba zamijeniti.
14. Provjerite zazor između klipa i cilindra mjerenjem odgovarajućih promjera. Provjerite jesu li mjerenja obavljena na paru spojenih dijelova.
15. Izmjerite promjer klipa na rubu. Vrijednost zazora određena je kao razlika između promjera cilindra i ruba klipa. Ako razmak prelazi utvrđenu granicu, tada se blok cilindra mora izbušiti, a klipovi i prstenovi zamijeniti onima za popravak. (Zazor između klipa i cilindra također se može izmjeriti, ali s manjom točnošću, pomoću mjerne pipa postavljene između klipa umetnutog u cilindar i cilindra).
16. Provjerite zazor između osovinice klipa i glave klipnjače ljuljanjem klipa i klipnjače u suprotnim smjerovima. Primjetan zazor ukazuje na povećani razmak i potrebu popravka ove veze. Klipni sklop s klipnjačom potrebno je predati na popravak radi zamjene klipnjača, kao i bušenja glave klipnjače i provrta na klipu na sanacijske mjere.
17. Ako trebate izvaditi klipove s klipnjača kako biste zamijenili klipove ili kako biste uklonili zračnost osovinice klipa, trebate ih odnijeti u autoservis. Ujedno će biti potrebno provjeriti savijanje i uvijanje klipnjača, za što radionice imaju potrebnu opremu. Ako je potrebna ugradnja novih klipova ili klipnjača, klipove ne treba odvajati od klipnjača.
18. Provjerite ima li na klipnjačama pukotina ili drugih oštećenja. Skinite poklopce ležaja klipnjače u ovoj fazi, uklonite ležajeve, obrišite dosjedne površine ležaja na poklopcu klipnjače i na klipnjači te provjerite ima li pukotina, ogrebotina ili zareza. Nakon provjere, sastavite klipnjaču, ugradite ležajeve na mjesto i zategnite matice rukom.