2. Normalno, prirodno trošenje gume može se pratiti pomoću jednostavnog alata poznatog kao indikator dubine profila (sl.5.2). Kada dubina profila dosegne minimalnu dopuštenu vrijednost, zamijenite gumu (s).
3. Guma bi se trebala ravnomjerno istrošiti duž cijele trake za trčanje. Neravnomjerno trošenje gaznog sloja, kao što je povećano bočno trošenje gaznog sloja, trošenje na mrljama, istrošenost jedne strane gaznog sloja itd., ukazuje na nepravilno skretanje, upravljanje, ovjes ili neravnotežu kotača (riža. 5.3). Ako se dogodi jedan od ovih problema, odvezite automobil na servis kako biste identificirali i riješili problem.
4. Pažljivo pregledajte ima li guma posjekotina, rupa, kamenčića ili čavala u gaznoj površini. Ponekad guma drži pritisak dovoljno dugo unatoč probušenoj gumi ako se ne ukloni čavao koji ju je probušio. Ako nema oštećenja i guma se polako splašnjava, provjerite je li nazuvica zračnice dobro zategnuta (sl. 5.4.a). Malo curenje zraka može se lako otkriti prskanjem sumnjivog područja sapunastom vodom (riža. 5.4.6). Sapunica će mjehuriti na mjestu curenja. Ako komora nije previše oštećena, može se zabrtviti ili vulkanizirati. Mnoge radionice to rade.
 |  |
5. Pažljivo pregledajte unutarnje bočne stijenke guma za tragove tekućine za kočnice. Ako su takve oznake prisutne, odmah pregledajte odgovarajuću kočnicu.
6. Odgovarajući tlak u gumama održava ih na životu Povećava kilometražu, poboljšava performanse samog automobila Tlak u gumama teško je odrediti okom ili lupkanjem prtljažnikom. osobito ako ima radijalnu uzicu.To se može učiniti mnogo točnije pomoću posebnog mjerača tlaka. Držite ispravan manometar u pretincu za rukavice u putničkom prostoru. Imajte na umu da mjerači tlaka koji se koriste na benzinskim stanicama za praćenje tlaka u bocama nisu dovoljno precizni.
7. Tlak treba provjeravati u hladnim gumama. "hladno" u ovom slučaju znači da vozilo nije bilo u vožnji najmanje tri sata. U grijanim gumama tlak se može povećati za 0,3-0,6 kg/cm.
8. Odvrnite čep ventila gume i čvrsto pritisnite vrh manometra na ventil (riža. 5.8). Očitajte manometar. Preporučeni tlak u gumama. instaliran na vozilu tijekom proizvodnje. naznačeno na pločici pričvršćenoj sa strane lijevih vrata. Nakon mjerenja ne zaboravite zavrnuti čep na nazuvicu kako biste nazuvicu zaštitili od prljavštine. Provjerite tlak u svim gumama i, ako je potrebno, dolijte gorivo. napumpajte ih do preporučene vrijednosti.
9. Ne zaboravite napumpati i rezervnu gumu. Imajte na umu da različite vrste guma zahtijevaju različite tlakove. Slijedite upute proizvođača gume.