Pažnja! Benzin je zapaljiva tekućina, budite izuzetno oprezni kada radite na sustavu goriva. Ne pušite, ne koristite otvoreni plamen, ne koristite prijenosnu svjetiljku s otvorenom svjetiljkom u radnom prostoru. Ne radite u garaži u kojoj se nalaze plinski uređaji s pilot fitiljem (poput bojlera i sušilica). Budući da je benzin također kancerogen, pri rukovanju nosite zaštitne rukavice. Ako vam benzin dospije na kožu, isperite ga sapunom i vodom. Proliveni benzin odmah upijte krpom. Ne spremajte ovu krpu u garažu. Držite aparat za gašenje požara ugljičnim dioksidom u blizini. Sustav za gorivo je uvijek pod tlakom, stoga prvo smanjite tlak u sustavu prije odvajanja bilo kojeg voda za gorivo.
1. Ako kabina miriše na benzin, odmah provjerite sustav goriva.
2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i pažljivo pregledajte njegovu brtvu. Ako je brtva potrgana ili zarđala, zamijenite čep
3. Provjerite postoje li puknuća i napuknuća crijeva za dovod i povrat goriva. Provjerite nepropusnost priključaka cijevi za gorivo.
Upozorenje! Vaše vozilo opremljeno je sustavom za ubrizgavanje goriva koji je uvijek pod pozitivnim tlakom. Prije rastavljanja bilo kojeg spoja, prvo ispustite tlak iz sustava (vidi poglavlje 4).
4. Ako su mlaznice za gorivo vidljive, provjerite ima li curenja (vlažne mrlje oko mlaznica). Propuštanje se može popraviti zamjenom o-prstena injektora (vidi poglavlje 4).
5. Budući da se neki elementi sustava goriva - spremnik goriva i djelomično crijeva za dovod i povrat goriva - nalaze ispod automobila, prikladnije ih je pregledati na dizalu. Ako nema dizala, postavite auto na dizalice
6. Provjerite ima li u spremniku goriva i grlu za punjenje rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Posebnu opasnost od oštećenja predstavlja spoj grla za punjenje sa spremnikom. Ponekad na ovom mjestu može doći do curenja zbog loše zategnute stezaljke ili zbog raspadanja gume (riža. 30.6). Pregledajte sve nosače spremnika i stezaljke kako biste bili sigurni da je spremnik sigurno pričvršćen.
Upozorenje! Ni pod kojim okolnostima ne pokušavajte popraviti spremnik (osim gumenih dijelova). Plamen za zavarivanje ili bilo koji drugi otvoreni plamen izazvat će eksploziju para goriva koje se uvijek nalaze u spremniku.
7. Pažljivo pregledajte crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika. Provjerite nepropusnost spojeva, ispravnost crijeva i cijevi. Zamijenite neispravne dijelove (vidi poglavlje 4).
8. Miris benzina može biti iz EVAP sustava. Ovaj sustav je dizajniran da zadrži pare goriva u ugljenom filtru dok ih ne bude moguće usmjeriti u usisnu granu, gdje se miješaju sa zrakom koji ulazi u motor i izgaraju u cilindrima.
9. Simptom kvara u sustavu povrata para goriva je stalno punjenje prostora motora plinom. Ako se osjeti miris benzina, a ispitali ste sve gore opisane moguće izvore, provjerite ugljeni filter koji se nalazi iza gornjeg nosača prednjeg lijevog ovjesa (na starijim modelima) ili iza dna automobila (počeo se proizvoditi na modelima od 1998) (riža. 30.9).
