Regulator napona kontrolira napon na izlazu generatora u skladu s načinom rada motora. Regulator uzima u obzir brzinu vozila, temperaturu motora, temperaturu ulaznog zraka, električno opterećenje potrošača (klima uređaj, audio sustav, "Tempomat" itd.).
Sustav punjenja obično ne zahtijeva periodično održavanje. Međutim, pogonski remen alternatora, konektore sustava i žice treba povremeno pregledati prema rasporedu u 1. poglavlju.
Žaruljica za pražnjenje treba zasvijetliti kada se uključi paljenje i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako nastavi gorjeti, postoji neka vrsta kvara u sustavu punjenja. Neka su vozila također opremljena voltmetrom. Ako voltmetar registrira nenormalno visok ili nizak napon, potrebno je provjeriti sustav punjenja (vidi paragraf 11).
Kada radite na električnim krugovima vozila, pridržavajte se sljedećih pravila:
- A) Prilikom spajanja žica baterije na tenor, obratite pažnju na polaritet.
- 6) Odvojite žice od alternatora i od akumulatora prije početka zavarivanja na vozilu.
- V) Nikada nemojte pokretati motor s priključenim vanjskim punjačem.
- G) Odspojite obje žice s baterije prije spajanja vanjskog punjača na bateriju.
- d) Alternator pokreće koljenasto vratilo pomoću remena, što može uzrokovati ozbiljne ozljede ako vam se odjeća, ruke ili kosa zakvače ispod njega dok motor radi.
- e) Alternator je spojen izravno na akumulator, pa ako je preopterećen ili u strujnom krugu dođe do kratkog spoja, u njemu može doći do električnog luka, pa čak i požara.
- i) Prilikom paljenja motora, pokrijte generator plastičnom vrećicom i čvrsto je pričvrstite.