Povlačenje
1. Skinite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).
2. Na modelima ranih izdanja prije 1997., uklonite razdjelnik paljenja (vidi poglavlje 5).
3. Uklonite zupčasti remen i lančanike bregastog vratila (vidi paragraf 6).
4. Izmjerite aksijalni zračnost bregastog vratila pomoću brojčanika (slika 7.4). Ako zazor prijeđe dopuštenu vrijednost (vidi tehničke podatke), zamijenite osovinu i/ili potisnu prirubnicu osovine.
5. U slijedu suprotnom od prikazanog na sl. 7 14, otpustite vijke poklopca ležaja bregastog vratila 1/4 okretaja odjednom, jedan po jedan, dok ih ne budete mogli ukloniti rukom.
Budite oprezni: kada opremate zatezanje vijaka, bregasto vratilo mora se ravnomjerno podizati. Ako se jedan od krajeva osovine prestane dizati i osovina je iskrivljena, ponovno zategnite vijke potporne kapice, zakrenite bregaste osovine i ponovno ih počnite otpuštati. NEMOJTE pokušavati podići bregasto vratilo pomoću poluge ili druge sile.
6. Na kraju odvrnite sve vijke i uklonite poklopce nosača. Pohranite ih u slijedu koji će omogućiti njihovu ponovnu instalaciju na njihova izvorna mjesta. Osim toga, poklopci moraju biti označeni (riža. 7.6).
7. Podignite bregasto vratilo bez iskrivljenja i uklonite ga s motora.
8. Motori prije 1997. koriste hidraulične podizače, dok kasniji motori koriste podložne podizače. Bez obzira na vrstu potiskivača, oni se mogu ukloniti pomoću magneta (slika 7.8,a). Pohranite potisne šipke s njihovim brtvama tako da se prilikom ponovnog sastavljanja svi dijelovi mogu postaviti na svoja originalna mjesta (riža. 7.8b). Imajte na umu: hidraulične podizače treba čuvati u čistom motornom ulju "naopako".
 |  |
9. Temeljito obrišite bregaste osovine, uklonite manšete s njih i nastavite s pregledom osovina i gurača (vidi poglavlje 2B).
Montaža
10. Podmažite gurače molibdenskom mašću i umetnite ih na njihova originalna mjesta. Ugradite podloške za podešavanje na gornje krajeve gurača (na motorima proizvedenim od 1998).
11. Podmažite ekscentre i rukavce ležajeva bregastog vratila molibdenskom mašću.
12. Pažljivo spustite osovinu na nosače. Zakrenite osovinu tako da sile opruga ventila budu približno jednake duž duljine osovine. Ugradite potporne poklopce pravilnim redoslijedom i vijke njihovog pričvršćivanja do sada uvrnite samo rukom.
13. Prije postavljanja prednje strane (tvrdoglav) Nanesite lagani sloj RTV brtvila na vanjski rub baze koji se spaja s glavom cilindra. Imajte na umu da se poklopac mora vratiti odmah nakon nanošenja brtvila, inače će se brtvilo odmah osušiti.
14. U nizu prikazanom na sl. 7.14, postupno zatežite vijke poklopca bregastog vratila ne više od 1/4 okretaja dok se ne postigne potrebni zakretni moment, koji je naznačen u Tehnički podaci.
15. Podmažite novu manžetu motornim uljem i ručno je stavite na osovinu.
16. Koristeći komad cijevi ili krajnju glavu odgovarajućeg promjera, utisnite prsten u ravnini s torzijom poklopca osovine ili do dubine prethodno postavljenog prstena.
17. Uspostavite preostale detalje u nizu, suprotno njihovom uklanjanju.
18. Pokrenite motor i provjerite tamo. da radi dobro.
Bilješke. Na nekim modelima, nakon sklapanja, podizači ventila mogu stvarati buku. Ako se utvrdi da su gurači ispravni nakon pregleda opisanog u poglavlje 2B, tada uzrok buke može biti neispravnost pumpe za ulje. Zbog curenja u pumpi, zrak može ući u ulje, iako nema curenja ulja izvana. Zrak koji ulazi u potiskivače istiskuje ulje iz njih i uzrokuje tutnjavu. Ako se zvuk nastavi nakon što se motor zagrije, možda je potrebno zamijeniti pumpu ulja.