Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Ovisno o modelu i verziji, MAZDA 323 može biti opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). Dodatna ugradnja ABS-a nije moguća. Sustav protiv blokiranja kotača sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Dakle, automobil ostaje upravljiv pod punim kočenjem. Uz pomoć 4 senzora brzine mjeri se brzina svakog kotača. Na temelju signala pojedinačnih senzora brzine, elektronički uređaj izračunava prosječnu brzinu koja približno odgovara brzini vozila. Uspoređujući brzinu pojedinačnog kotača s prosječnom brzinom svih kotača, upravljački uređaj određuje stanje okretanja kotača i može odrediti kada je kotač blizu blokade.

Ako je kotač sklon blokiranju, tj. tlak kočione tekućine u odgovarajućoj čeljusti je previsok u odnosu na vučnu silu kotača na cesti, hidraulički sustav održava konstantnim tlak tekućine na temelju signala iz upravljačke jedinice. To znači da se tlak više ne povećava unatoč pritisnutoj papučici. Ako i dalje postoji opasnost od blokiranja, kočioni tlak se smanjuje otvaranjem ispušnog ventila sve dok kotač ponovno ne počne ubrzavati, a zatim se tlak ponovno održava konstantnim. Stražnjim kotačima se upravlja zajedno, tlak u sustavu određuje stražnji kotač s najvećim proklizavanjem.

Ako kotač ubrzava brže od određene vrijednosti, tlak u sustavu ponovno raste, ali ne više od ukupnog tlaka cijelog sustava.

Ovaj se postupak ponavlja za svaki kotač sve dok se papučica gasa ne otpusti ili dok vozilo ne bude u stanju blizu zaustavljanja (2-3 km/h).

Zaštitni sustav osigurava automatsko isključivanje ABS-a kada se pokvari (npr. zbog puknuća kabela) ili preniskog napona (napon baterije ispod 10,5V). U tom slučaju lampica upozorenja ABS-a svijetli tijekom vožnje. Konvencionalni kočioni sustav ostaje u upotrebi. Kod kočenja auto se ponaša kao da nema ABS. Ako se svjetlo upozorenja ABS-a upali tijekom vožnje, sustav protiv blokiranja kotača je onemogućen.




1. Zaustavite automobil, ugasite i ponovno pokrenite motor.

2. Provjerite napon baterije. Ako je napon ispod 10,5 V, napunite bateriju.

Pažnja! Ako je kontrolna lampica ABS-a bila upaljena na početku vožnje i ponovno se nakon nekog vremena ugasila, to znači da je napon akumulatora u početku bio prenizak, a zatim povećan zbog punjenja iz alternatora.

3. Provjerite jesu li terminali baterije čvrsto zategnuti i imaju li savršen kontakt.

4. Podignite automobil, uklonite prednje kotače, provjerite ima li električnih žica senzora brzine vanjskih oštećenja.

5. Daljnju provjeru ABS-a treba obaviti u radionici. Upravljačka jedinica registrira nastale kvarove i pohranjuje ih u memoriju. U MAZDA radionicama pohranjene greške mogu se očitati iz memorije putem dijagnostičkog utikača.

Pažnja! Isključite utikač iz upravljačke jedinice prije izvođenja električnog zavarivanja. Isključite utikač samo kada je paljenje isključeno.