Svaki kraj mjenjačke letve spojen je kuglastim zglobom s polugama upravljača. Oni prenose snagu s kola upravljača preko zglobova spone i zglobova na prednje kotače. Upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom mora se lako pomicati i ne smije imati zračnost od položaja do položaja. Nije servisiran, ali morate pratiti besprijekorno stanje brtvenih prstenova.
Ovisno o modelu i opremi, upravljač može biti opremljen hidrauličkim pojačivačem. Zahvaljujući servo upravljaču (servo upravljanje) sila potrebna za okretanje upravljača je zanemariva. Servoupravljač se sastoji od uljne pumpe, kompenzacijskog spremnika i uljnih vodova. Pumpa se pokreće klinastim remenom iz motora. Pumpa usisava ulje iz kompenzacijskog spremnika i isporučuje ga pod visokim pritiskom u tijelo ventila. Tijelo ventila nalazi se u zupčaniku upravljača. Ventil je mehanički povezan s osovinom upravljača i dovodi ulje ovisno o rotaciji kotača na odgovarajuću stranu radnog cilindra. Tamo ulje pritišće klip zupčaste letve i održava kontrolu u pokretu. U isto vrijeme klip potiskuje ulje s druge strane radnog cilindra kroz povratni vod natrag u ekspanzijski spremnik.
Pažnja! Uvijek zamijenite samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i ravnanja na upravljaču su neprihvatljivi. U slučaju nedostatka iskustva, kao i većih popravaka, obratite se specijaliziranoj radionici.
Upravljanje bez servo upravljača
1 - upravljač; 2 - osovina upravljača; 3 - srednje vratilo upravljača; 4 - upravljački mehanizam; 5 - kraj spone; 6 - podesiva poluga upravljača