Ako su prednje gume jasno istrošene, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje kotače. Dakle, sve gume imaju isti vijek trajanja.
Prilikom zatezanja matica kotača uvijek se mora koristiti momentni ključ. To osigurava da su vijci ravnomjerno zategnuti.
Nemojte mijenjati gume jednu po jednu. U najmanju ruku, zamijenite obje gume na istoj osovini odjednom. U tom slučaju gume s boljim profilom uvijek treba postaviti naprijed.
Pažnja! Prilikom zamjene ili demontaže guma bez zračnica preporuča se zamijeniti gumeni ventil.
1. Uklonite sve tragove hrđe na kontaktnim površinama diska žičanom četkom. Premažite prednje i stražnje glavčine mašću za kotrljajuće ležajeve svaki put kada skinete kotače kako biste zaštitili naplatke od hrđanja.
2. Skinite poklopac kotača ravnim krajem ključa za matice kotača.
3. Prije uklanjanja kredom označite položaj kotača u odnosu na glavčinu kako bi se kotač mogao postaviti u prvobitni položaj.
4. Laki metalni kotači zaštićeni su od korozije prozirnim lakom. Prilikom zamjene kotača pazite da zaštitni lak nije oštećen, u suprotnom dotjerajte prozirnim lakom.
Pažnja! Za lake metalne kotače koristite samo za njih predviđene matice.
Pažnja! Ako je vozilo opremljeno lakim metalnim naplatcima, a rezervni kotač ima čelični naplatak, preporuča se da vozilo ima odgovarajuće matice za čelični naplatak.
5. Očistite prljave matice i navoje.
6. Zategnite matice kotača unakrsno u nekoliko prolaza.
Pažnja! Zbog jednostranog zatezanja matica, kotač i/ili glavčina mogu se iskriviti.
7. Sve matice kotača zategnute su na 100 Nm, i za čelične i za lake metalne naplatke.