1 - donji štit motora; 2 - Klinasti remen servo upravljačke pumpe i kompresora klima uređaja; 3 - klinasti remen alternatora; 4 - remenica vodene pumpe; 5 - podloška; 6 - remenica radilice; 7 - vanjski disk za vođenje zupčastog remena; 8 - unutarnji disk za vođenje zupčastog remena; 9 - gornji dio kućišta zupčastog remena; 10 - donje kućište zupčastog remena; 11 - vrh svjećice; 12 - svjećica; 13 - zupčasti remen; 14 - zatezni valjak; 15 - opruga zateznog valjka
Pažnja! Uklanjanje zupčastog remena dizelskog motora vidi u Glavi dizelski motor.
Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Time se brišu podaci iz memorije grešaka motora ili sigurnosni kod radija. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
2. Podignite vozilo i uklonite desni prednji kotač.
3. Uklonite donji štitnik motora u desnom luku kotača.
4. Ako je u opremi, uklonite klinasti remen servo upravljačke pumpe i kompresora klima uređaja, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.
5. Otpustite vijke remenice pumpe za vodu.
6. Uklonite klinasti remen alternatora, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.
7. Odvijte vijke za pričvršćivanje remenice vodene pumpe i uklonite remenicu.
Do 2/91, br.
1. Blokirajte radilicu i odvrnite vijke koji pričvršćuju remenicu radilice.
2. Da biste blokirali radilicu, uključite 5. stupanj prijenosa i zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice.
3. Uklonite podlošku, remenicu radilice, vanjske i unutarnje vodilice zupčastog remena.
Od 3/91, br.
1. Odvijte vijke koji pričvršćuju remenicu radilice. Držite vrat remenice posebnim alatom MAZDA SST 490011102.
2. Odvijte gornji i donji poklopac zupčastog remena.
3. Odspojite vrhove svijeća i uklonite svjećice, pogledajte poglavlje Održavanje.
4. Postavite klip 1. cilindra u položaj za paljenje. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da se oznake na remenici bregastog vratila podudaraju s oznakama na poklopcu razvodnog mehanizma i glavi motora. Istodobno, oznake na bloku cilindra i na zupčaniku radilice moraju se podudarati.
5. Za okretanje radilice uključite 5. stupanj prijenosa i pomaknite vozilo na ravnu površinu. Druga mogućnost okretanja radilice: Podignite prednji kotač, prebacite u 5. stupanj prijenosa i okrenite kotač rukom.
Pažnja! Nakon što je klip 1. cilindra u položaju za paljenje, postavite mjenjač u neutralni položaj i još jednom provjerite poklapaju li se oznake na remenici radilice i poklopcu razvodnog zupčanika. Ako se oznake poklapaju, ni u kojem slučaju nemojte više okretati radilicu.
6. Ako se stari zupčasti remen ponovno postavlja, treba ga označiti. Na remenu bi trebala biti označena strelica koja označava smjer vrtnje. Radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu.
7. Otpustite vijak zateznog valjka i pritisnite zatezni valjak u smjeru strelice dok se zupčasti remen ne olabavi. Ponovno zategnite vijak pomoćne remenice.
8. Uklonite zupčasti remen, zatim ne mijenjajte položaj zupčanika.
Montaža
Pažnja! Nemojte savijati ili uvrtati zupčasti remen. U svakom slučaju zamijenite prljavi, oštećeni ili istrošeni zupčasti remen. Provjerite ujednačenost i lakoću kretanja zateznog valjka.
Pažnja! Ako se bregasto vratilo okreće s uklonjenim zupčastim remenom, nijedan klip ne smije biti u BMT položaju. U protivnom može doći do ozbiljnih oštećenja klipova i ventila. Ako je potrebna rotacija koljenastog vratila, svi klipovi moraju prvo biti postavljeni na pola visine. Da biste to učinili, označite crtu kredom na vrhu zupčanika radilice (stanje: radilica je u BMT položaju klipa 1. cilindra), zatim okrenite kotač radilice za 1/2 okretaja ulijevo ili udesno. Oznaka kredom je u vodoravnom položaju.
1. Uvjerite se da je bregasto vratilo u položaju koji odgovara TDC-u 1. cilindra. U tom slučaju oznake na kotaču bregastog vratila i na poklopcu pogona bregastog vratila i na glavi cilindra moraju odgovarati.
2. Istodobno, oznaka na zupčaniku radilice mora odgovarati oznaci na bloku cilindra. Tada je klip 1. cilindra u GMT položaju.
3. Zategnite zupčasti remen tako da strana za povlačenje bude zategnuta. Ako je ugrađen stari remen, obratite pozornost na smjer njegove rotacije.
Pažnja! Kod ugradnje zupčastog remena ne smije se mijenjati položaj bregaste i koljenaste osovine. U protivnom može doći do ozbiljnih kvarova na motoru ili motor neće razviti maksimalnu snagu.
4. Otpustite vijak zatezne remenice tako da remenica bude u kontaktu s remenom.
5. Dvaput okrenite radilicu u smjeru vrtnje i još jednom provjerite podudarnost oznaka, ponovite podešavanje ako je potrebno.
6. Zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na 20 Nm.
7. Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje i ponovno provjerite podešavanje.
8. Provjerite napetost zupčastog remena. Zupčasti remen na najdužem dijelu, kada je izložen sili od 10 kg, što odgovara pritisku palcem, trebao bi se saviti za 11-13 mm. Ako vrijednost ne odgovara potrebnoj, olabavite zatezni valjak i ponovno ga zategnite.
9. Pričvrstite gornji i donji štitnik zupčastog remena s 10 Nm.
10. Ugradite vanjske i unutarnje diskove za vođenje zupčastog remena prema utorima na kotaču radilice. Obratite pažnju na položaj ugradnje.
Do 2/91, br.
1. Postavite remenicu i podlošku radilice -5- i zategnite pričvrsne vijke na 15 Nm.
Od 3/91, br.
1. Ugradite vijak remenice radilice. Držite rukavac remenice posebnim alatom MAZDA SST 49 D 011102 i zategnite vijak na 165 Nm.
2. Ugradite remenicu pumpe za vodu i zategnite vijke za pričvršćivanje rukom.
3. Ugradite klinasti remen, pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje/zatezanje klinastog remena.
4. Zategnite remenicu vodene pumpe na 10 Nm.
5. Ugradite svjećice i spojite kabele, pogledajte poglavlje Održavanje.
6. Uvrnite štitnik u desni luk kotača.
7. Ugradite prednji kotač i spustite automobil.
8. Spojite kabel mase na bateriju.
9. Ako je dostupno, postavite sat i sigurnosni kod radija.
10. Provjerite vrijeme paljenja, prilagodite ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Sustav za paljenje, Poglavlje Provjera / podešavanje vremena paljenja.