U uključenom stanju tlačna ploča pod utjecajem opruge dijafragme pritišće pogonski disk na zamašnjak i zatvara kinematički krug između motora i mjenjača.
Vilica za otpuštanje kvačila nalazi se u kućištu mjenjača. Na njega je pričvršćen ležaj za otpuštanje koji ne zahtijeva održavanje, a koji se, kada je spojka isključena, pritisne na potisnu ploču.
Pogon kvačilom na svim benzinskim modelima s prednjim pogonom do 9/89 MY. a svi karavanski modeli se izvode preko sajle. Pogon na sve kotače i dizel opcije, kao i sva vozila od 10/89 g. (osim karavana) ima hidrauličku spojku. Klip radnog cilindra hidrauličkog sustava nalazi se uz vilicu za otpuštanje kvačila. Kada je papučica spojke pritisnuta, u glavnom cilindru preko klipnjače stvara se pritisak koji se preko hidrauličkog cjevovoda prenosi na radni cilindar. Klip radnog cilindra preko vilice pritišće otkočni ležaj na oprugu potisne ploče i lagano ga uvlači. Zbog toga se pogonski disk između zamašnjaka i potisne ploče oslobađa, a kinematički lanac između motora i mjenjača se otvara. Hidraulički sustav je napunjen kočnom tekućinom, koja se puni kroz zajednički ekspanzijski spremnik (Ovisno o modelu, može se ugraditi i poseban spremnik).
Kvačilo od 10/89 god.
1 - papučica spojke; 2 - glavni cilindar; 3 - radni cilindar; 4 - ležaj za otpuštanje; 5 - vilica za otpuštanje kvačila; 6 - košara kvačila i potisna ploča; 7 - pogonski disk; 8 - vodeći ležaj; 9 - zamašnjak