sl. 7.52. Brisači i perači vjetrobranskog stakla za Mazdu 3: 1 - četka za brisanje i vjetrobransko staklo; 2 – motor brisača vjetrobrana; 3 – mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla; 4 - spremnik za pranje vjetrobranskog stakla; 5 - motor za pranje vjetrobranskog stakla; 6 – elektromotor perača stražnjeg stakla; 7 - senzor razine tekućine za pranje; 8 - crijevo za pranje vjetrobrana; 9 – crijevo za pranje stražnjeg stakla; 10 – prekidač čistača i perača čaša; 11 – motor čistača farova; 12 - mlaznica za čišćenje prednjih svjetala; 13 – crijevo čistača farova; 14 - prekidač za čišćenje prednjih svjetala; 15 - četka brisača i stražnjeg stakla; 16 – elektromotor čistača stražnjeg stakla; 17 - mlaznica za pranje stražnjeg stakla
sl. 7.53. Shema rada brisača: 1 - IG1; 2 – prekidač čistača i perača čaša; 3 - impulsni prekidač; 4 - isključeno; 5 - INT - isprekidani način rada; 6 - prvi; 7 - drugi; 8 - prekidač brisača; 9 – relej za povremeni rad; 10 - prekidač za pranje; prekidač za automatsko zaustavljanje; 12 – motor brisača vjetrobrana; 13 - motor za pranje vjetrobranskog stakla; 14 - trajanje pauze pri radu u isprekidanom načinu rada; 15 – ABS/TCS HU/CM ili DSC HU/CM; 16 - prekidač za čišćenje i pranje stakla s desne strane
Brisač vjetrobranskog stakla
Sustav brisača vjetrobrana sastoji se od motora s reduktorom, poluge, krakova brisača s četkama i prekidača. Mehanizam brisača vjetrobranskog stakla, opremljen uređajem za samozaustavljanje, sastoji se od pužnog zupčanika i bregaste ploče za privremeno održavanje strujnog kruga uključenim do kraja ciklusa brisača s isključenim prekidačem. Brisače pokreće motor s permanentnim magnetom. Motorni reduktor montiran je na štit prednje ploče i spojen na polugu brisača vjetrobranskog stakla. Brisači vjetrobrana imaju dvije brzine (LOW - nizak i HIGH - visok) i povremeni rad. Prekidač brisača je sastavni dio prekidača brisača i perača. Brisačima vjetrobrana upravlja se polugom na desnoj strani stupa upravljača.
Perač vjetrobranskog stakla
Sustav pranja vjetrobranskog stakla sastoji se od spremnika, pumpe, mlaznica, mlaznica za prskanje i prekidača brisača i perača.
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla ugrađen je unutar prednjeg desnog blatobrana. Pumpa za pranje spojena na spremnik opskrbljuje tekućinom kroz cijevi do dvije mlaznice postavljene na haubu automobila. Prekidač perača je sastavni dio prekidača brisača i perača. Perači vjetrobranskog stakla upravljaju se polugom na desnoj strani stupa upravljača.
Funkcija pauze između poteza brisača
Koristi se sustav upravljanja brisačima koji uzima u obzir brzinu vozila, odnosno pauza između poteza brisača automatski se prilagođava ovisno o brzini vozila. Ovaj sustav smanjuje potrebu za podešavanjem parametara povremenog rada.
Rad brisača
Kada je prekidač brisača u položaju INT, povremeni relej brisača je pod naponom i električna struja se dovodi do motora brisača vjetrobrana, koji počinje pri maloj brzini.
Ovisno o signalu brzine vozila iz sustava protiv blokiranja kotača (DSC) HU/CM, povremeni kontrolni relej brisača radi na sljedeći način:
a) pri brzini vozila 0 km/h:
- maksimalno trajanje pauze između radnih taktova je 11,6 s;
- minimalno trajanje pauze između radnih taktova je 4,2 s;
b) pri brzini vozila od 30 km/h ili većoj:
- maksimalno trajanje pauze između radnih taktova je 9,6 s;
- minimalno trajanje pauze između radnih taktova je 1,1 s.