Pažnja! Vrući motor može izazvati ozbiljne opekline.
Pažnja! Pazite da se ne opečete prilikom uklanjanja i postavljanja dijelova motora.
Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
Zaustavite motor i ostavite ga da se ohladi oko 10 minuta kako biste ohladili ispušni sustav.
Uklonite relej pumpe za gorivo.
Uklonite sklop filtra za zrak.
Uklonite zavojnice paljenja.
Uklonite sve svjećice.
Izmjerite kompresiju na sljedeći način.
sl. 2.251. Ugradnja mjerača kompresije u otvor svjećice
Ugradite mjerač kompresije u otvor svjećice (riža. 2.251).
Potpuno otvorite gas.
Okrenite motor sa starterom i provjerite kompresiju.
Kompresija:
- Standard - 1470 kPa (250 min-1);
- Minimalno - 1029 kPa (250 min-1);
- Najveća razlika između cilindara je 196,1 kPa.
Izvedite prve tri radnje za sve cilindre.
Ako je vrijednost kompresije manja od minimalne vrijednosti ili se kompresija u jednom od cilindara razlikuje od kompresije u drugim cilindrima za 196,1 kPa ili više, napunite prva tri s malom količinom motornog ulja u otvore svjećica.
Ako kompresija poraste nakon dodavanja motornog ulja, klipni prsten ili površina cilindra mogu biti istrošeni ili oštećeni.
Ako kompresija ne raste, tada su ventili možda zaglavljeni, ventili su labavi ili brtva glave cilindra curi.
U oba slučaja potreban je popravak motora.
Ugradite svjećice.
Ugradite indukcijski svitak.
Ugradite sklop filtra za zrak.
Ugradite relej pumpe za gorivo.