Nanesite lopaticom kit na prethodno pripremljenu površinu oštećenog područja karoserije. Za postizanje željene konture površine i razine kita, svakim potezom lopatice potrebno je proći kroz cijelu površinu koju treba popraviti. Čim kontura površine kita postane blizu željene, odmah prestanite nanositi kit, jer će se on, kada se stvrdne, početi lijepiti za lopaticu, stvarajući grudice i ostavljajući praznine na površini koju treba tretirati. Nastavite nanositi slojeve paste u intervalima od oko 20 minuta dok površina punila ne bude malo iznad okolnog metala ploče.
Nakon što se kit stvrdne, uklonite njegov višak turpijom. Zatim počinje faza brušenja i brušenja zalijepljene površine. Vodootporni brusni papir je najprikladniji za ovu svrhu. Počnite s #180 grubo zrno i krenite do #600 zrna (drvo ili pjena) ili zalijepite na njega. Papir redovito i često vlažite vodom tijekom obrade. Ova tehnologija omogućuje postizanje apsolutne glatkoće i ravnomjernosti obrađene površine u završnoj fazi.
Kao rezultat toga, obrađena površina trebala bi biti okružena prstenom od čistog metala. Obrađenu površinu isprati čistom vodom, isprati svu prašinu nastalu tijekom brušenja.
Iz boce aerosola na tretiranu površinu nanijeti tanak sloj laganog temeljnog premaza, tzv. sloj za razvijanje. To će otkriti sve nedostatke nastale tijekom brušenja, koji se mogu ukloniti nanošenjem novog sloja kita. Ponovite brušenje i brušenje. Ponoviti kitanje, tretiranje i grundiranje površine do zadovoljavajućeg rezultata (na kvalitetu dobivene površine) proizlaziti. Kada završite, tretiranu površinu isperite vodom i osušite.
Površina je sada spremna za bojanje. Nanesite boju iz aerosolne posude na suhom mjestu. Ako vas okolnosti prisile da karoseriju slikate na otvorenom, trebali biste vrlo ozbiljno pristupiti odabiru pravih vremenskih uvjeta. Ako bojite jednu ploču karoserije automobila, prekrijte okolne neoštećene ploče. Ova mjera opreza će minimizirati učinak male razlike u tonovima između stare i nove boje. Završne elemente kao što su kromirane ukrasne letvice, ručke na vratima, itd. također treba prekriti (još bolje, skini ga). Za zaštitu površina koje se ne mogu bojati upotrijebite posebnu ljepljivu traku (slika «traka») i stare novine složene u nekoliko slojeva.
Dobro protresite bočicu prije bojanja aerosolnom dozom, zatim nanesite boju na probnu površinu, vježbajući tehniku bojanja. Površinu pripremljenu za bojanje premažite temeljnim premazom u nekoliko faza. Ne štedeći vodu, koristite brusni papir br. 600 otporan na vlagu za obradu premazane površine, postižući njenu apsolutnu glatkoću. Pustite da se temeljni premaz potpuno osuši prije nego što nastavite sa završnim bojanjem.
Nanijeti sloj boje, ponovno postići potrebnu debljinu nanošenjem više puta. Počnite bojati od središta područja koje treba popraviti, kružnim pokretima limenkom. Povećajte njihov radijus pomicanjem u spiralu sve dok cijelo oštećeno područje i dio starog laka ne bude pokriven u širini od oko pet centimetara. Nakon 10-15 minuta (nikako kasnije, da ne oštetite rub svježe boje koja se počinje stvrdnjavati) nakon nanošenja posljednjeg sloja boje, odlijepite novine i ljepljivu traku koja je prekrila okolne panele karoserije. Boja se potpuno stvrdnjava u roku od otprilike dva tjedna, nakon čega, kako biste izgladili prijelaz sa svježe boje na prethodno nanesenu boju, tretirajte popravljenu površinu najfinijom brusnom pastom. Na kraju nanesite sloj zaštitnog voska na ploču.