sl. 7.4. Akumulator Mazde 6: 1 – negativna žica; 2 - žica s pozitivnim priključkom; 3 - nosač za pričvršćivanje; 4 - akumulatorska baterija; 5 - donja ladica
Vozilo obuhvaćeno ovim priručnikom ima električni sustav od 12 V. Masa karoserije spojena je na negativni pol akumulatora. Akumulator se nalazi u motornom prostoru ili ispod stražnjeg sjedala (modeli s klima uređajem, kao i neke dizel modifikacije).
Akumulator obavlja tri glavne funkcije u električnom sustavu vozila:
- daje električnu struju za pokretanje motora;
- stabilizira napon u električnom sustavu;
- može osigurati struju za kratko vrijeme kada potrošnja energije premaši izlaznu snagu generatora.
Zatvoreni akumulatori su standardni na svim vozilima. Nemaju čepove za punjenje. Baterija je potpuno zatvorena osim dva mala bočna ventilacijska otvora. Ovi otvori omogućuju izlazak nastalih plinova.
Zatvorene baterije imaju sljedeće prednosti u odnosu na konvencionalne baterije:
- za trajnost baterija, ne morate dodavati vodu;
- baterija je zaštićena od prekomjernog punjenja. Ako se na bateriju stavi prevelik napon, ona neće primiti toliko struje kao normalna baterija. Povećanje napona će nastaviti puniti konvencionalnu bateriju, što će rezultirati stvaranjem plina i gubitkom elektrolita;
- Baterija se može puniti kao normalna baterija. Ovo je vrlo važno kada je automobil dugo na jednom mjestu;
- uz manje dimenzije i masu napon i struja ostali su isti.
Baterija ima dva indikatora:
- indikator kapaciteta baterije određuje se na 27°C. Kapacitet kada je potpuno napunjen osigurava 10,5 V ili više;
- kapacitet baterije pri hladnom startu određen je ispitivanjem na -18°C. Ovim testom možete odrediti snagu akumulatora pri pokretanju radilice na hladnom motoru.
Rezervna baterijska snaga definirana je kao maksimalno moguće vrijeme za vožnju noću s minimalnim električnim opterećenjem bez korištenja izlaza generatora. Izraženo u minutama, snaga u stanju pripravnosti (ili indikator E) je vrijeme potrebno da potpuno napunjena baterija pri 27°C i struji pražnjenja od 25 A postigne napon od 10,5 V na stezaljkama.
Trajanje baterije nije neograničeno. Međutim, uz pravilnu njegu, baterija će trajati mnogo godina.
Ako je baterija dobro ispitana, ali su otkriveni kvarovi, sljedeći čimbenici mogu biti uzrok kvara ili kvara:
- neki aparat je bio uključen cijelu noć;
- kratka razdoblja automobil se kretao malom brzinom;
- električno opterećenje automobila premašilo je izlaznu snagu generatora, često uz uključivanje nestandardne opreme;
- neispravnost u sustavu punjenja - proklizavanje remena alternatora, neispravnost alternatora ili regulatora napona itd.;
- nepravilna uporaba baterije - nečišćenje, nepravilno pričvršćivanje terminala ili olabavljenje stezaljki;
- mehanički kvarovi električnog sustava - kratko spojene ili priklještene žice.
Zatvorene baterije imaju ugrađen hidrometar koji služi za dijagnostiku.
Vidljivo «zelena točka» znači da je baterija spremna za testiranje.
Promjena boje «zelena točka» tamnije označava da baterija nije spremna za testiranje. U tom slučaju potrebno je provjeriti električne sustave i punjenje.
Svijetlo žuto znači da je razina tekućine pala ispod vrha areometra. To može uzrokovati prekomjerno ili produljeno punjenje ili propadanje baterije. Ako se baterija ne može ponovno napuniti, zamijenite je.