sl. 2.8. Radilice motora modela L8, LF i L3: 1 - pogonski zupčanik
Radilice modela L8 i LF su od lijevanog željeza s 5 ležajeva i 4 protuutega. Radilica motora modela L3 je radilica od lijevanog željeza s 5 ležajeva i 8 protuutega. Pogonski zupčanik balansnog vratila postavljen je na radilicu. Konvencionalni klin se ne koristi, moment zatezanja vijka remenice radilice učvršćuje lančanik radilice. Prilikom ugradnje lančanika radilice potrebno je koristiti poseban alat za podešavanje TDC prvog cilindra (riža. 2.8).
sl. 2.9. Uljni kanali radilice: 1 - kanal za podmazivanje; 2 - filet
Uljni vod za dovod ulja do glavnih rukavaca koljenastog vratila nalazi se u koljenastom vratilu. Vratovi i rubovi rukavaca radilice su nažljebljeni radi poboljšanja karakteristika opterećenja.
sl. 2.10. Gornji i donji košuljice i glavni ležaj: 1 – vijak za pričvršćivanje glave cilindra; 2 - strana otpuštanja; 3 - ulazna strana; 4 - prednji dio motora; 5 – kut između dva ventila; 6 - ulazni kanal; 7 - ulazni kanal
Gornja i donja ljuska glavnog ležaja izrađene su od aluminijske legure. Gornji labavi list ležaja br. 3 - postojan. Gornji ležajevi imaju utore za podmazivanje i uljne kanale. Nema montažnih jezičaka za gornje i donje čahure. Prije postavljanja gornje i donje glavne školjke ležaja, morate ih izmjeriti i postaviti tako da se nalaze u sredini poklopca ležaja (riža. 2.10).
Tablica 2.2. Vrste košuljica glavnih ležajeva, mm
