Napomena: Ako se uklanja samo kočioni disk, kočioni vod ne treba odvrtati od čeljusti. U tom slučaju čeljust morate objesiti na tijelo žicom tako da se crijevo ne rasteže i ne uvija.
Povlačenje
Oprez: Otpustite svaki pritisak koji bi mogao biti prisutan u kočionom sustavu. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice najmanje 20 puta.
Označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine, tako da zatim možete postaviti kotače u njihov izvorni položaj. Otpustite matice kotača dok je vozilo na tlu. Podignite i poduprite vozilo sprijeda i uklonite prednje kotače.
Ako je potrebno, otkačite crijevo kočnice od zgloba upravljača.
Stegnite crijevo kočnice odgovarajućom stezaljkom.
Ako čeljust kočnice treba potpuno ukloniti: otpustite spojni vijak (2) kočiono crijevo na čeljusti bez odvrtanja.
Odvijte vijke koji pričvršćuju čeljust s nosačem od zgloba upravljača.
Uklonite čeljust s diska kočnice.
Ako je skinut samo kočioni disk: objesite čeljust na žičanu kuku na karoseriji tako da kočiono crijevo ne bude uvrnuto ili napeto.
Pažnja: Nemojte odvrtati kočiono crijevo jer nakon ugradnje, morat ćete ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Ako je čeljust potpuno uklonjena: okrenite čeljust nekoliko puta, odvrnite je od kočionog crijeva. Ako je potrebno, držite kočiono crijevo na šesterokutu otvorenim ključem.
Mjere opreza: prilikom otvaranja kočionog kruga istječe nešto tekućine za kočnice. Mora se skupljati u spremnik. Također možete usisati tekućinu za kočnice iz spremnika.
Povucite montažni nosač s navojnih vijaka i uklonite kočni disk.
Oprez: Disk kočnice ne smije se odvojiti od glavčine kotača udarcima čekića. Umjesto toga koristite prikladno sredstvo za otapanje hrđe kako biste izbjegli oštećenje kočionog diska. Ako je uklanjanje moguće samo udarcima čekića, kočioni diskovi i ležajevi kotača moraju se zamijeniti iz sigurnosnih razloga. Ležajevi kotača moraju se zamijeniti u radionici, kao to obično zahtijeva posebnu prešu. Zamijenite kočione diskove čak i nakon korištenja izvlakača.
Montaža
Kako bi se postiglo ravnomjerno kočenje na obje strane vozila, oba kočiona diska moraju imati istu debljinu i istrošenost. Stoga je nužno zamijeniti oba kočiona diska.
U radionici možete provjeriti curenje diskova i ravnomjernu debljinu. Tehnički podaci prikazani su u tablici.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Ako postoji, uklonite hrđu s prirubnice diska kočnice i glavčine.
Uklonite zaštitni lak s novih kočionih diskova otapalom.
Ugradite disk kočnice i učvrstite ga nosačem.
Ako je odvrnuto, zavrnite kočionu čeljust na kočiono crijevo.
Ugradite čeljust kočnice s pločicama. Nemojte savijati ili istezati crijevo kočnice dok to radite.
Pričvrstite čeljust zajedno s njezinim nosačem s dva vijka, pritežući vijke momentom od 60 Nm.
Ako je kočiono crijevo skinuto, zategnite spojni vijak kočionog crijeva na čeljusti na 15 Nm, skinite spojnicu s kočionog crijeva i odzračite kočioni sustav.
Postavite prednje kotače u skladu s prethodno napravljenim oznakama, nakon podmazivanja rupe za centriranje diska mašću. Ne podmazujte navoje klinova kotača. Zategnite matice kotača. Spustite vozilo i zategnite matice kotača unakrsno na 90 Nm.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.
Provedite sigurnosnu provjeru.
Kontrola sigurnosti
Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
Je li crijevo kočnice u nosaču?
Jesu li odzračni ventili čvrsti?
Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
Provedite ispitivanje gustoće dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) 10 sekundi. Pedala ne smije pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Pažljivo ubacite nove kočione diskove, za koje na cesti s malo prometa zakočite automobil nekoliko puta od 80 do 40 km / h, lagano pritiskajući papučicu. Neka se kočnice ohlade između kočenja.